«ТИТАН-2» подписал договор на ремонт первого энергоблока ЛАЭС
Между холдингом «ТИТАН-2» и Ленинградской атомной станцией заключен договор на выполнение работ по замене каналов энергоблока № 1. Работы проводятся в рамках планового предупредительного ремонта энергоблока № 1 ЛАЭС.
Исполнителем выступает основная монтажная бизнес-единица холдинга – ОАО «Монтажно-строительное управление № 90». Именно ее специалистам предстоит выполнить строительно-монтажные работы по восстановлению компенсирующей способности телескопического соединения трактов ячеек технологических каналов реактора, сообщили в пресс-службе холдинга.
Параллельно с подготовкой к замене каналов реактора специалистами ОАО «МСУ-90» проведены работы по ремонту стыков ДУ300 системы автоматического расхолаживания реактора и замене 6 донышек раздаточного группового коллектора. Сейчас специалисты готовятся приступить к работам по ремонту стыков системы продувки и расхолаживания.
Качество работ контролируется экспертами специализированной лаборатории ОАО «МСУ-90», являющейся одной из лучших подобных лабораторий в СЗФО.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.