Встреча поездов двух поколений состоится на Московском вокзале 1 ноября


28.10.2011 17:44

1 ноября 1851 г. была введена в эксплуатацию первая российская магистральная железная дорога Санкт-Петербург – Москва. Первый поезд преодолел расстояние между двумя городами за 21 час 45 минут. Сегодня трудно себе представить, что время в пути между двумя столицами могло занимать более двадцати часов. С тех пор многое изменилось. Скоростные поезда «Сапсан» менее чем за четыре часа доставляют пассажиров из Петербурга в Москву. Изменился уровень сервиса, разнообразились клиентские предложения, постоянно модернизируется работа железнодорожных вокзалов.

А 1 ноября 2011 г., на Московском вокзале в Петербурге, который также празднует 160-летие, пройдут праздничные мероприятия, посвященные этой знаменательной дате. Символично, что рядом  с ретро-составом на вокзале будет стоять современный электропоезд. Начнутся праздничные мероприятия с торжественного митинга на Московском вокзале, после которого начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов и юные железнодорожники в исторических и современных железнодорожных костюмах дадут сигнал для отправления электропоезда на станцию Любань, где по давней традиции Октябрьской магистрали  пройдет посвящение студентов в молодые специалисты. Место для посвящения в железнодорожники выбрано не случайно, в сквере у станции Любань, установлен памятник первому министру путей сообщения, строителю железной дороги Москва – Петербург Павлу Петровичу Мельникову, а также расположена церковь «Первоверховных апостолов Петра и Павла» - железнодорожный храм, в нижней части которого располагается музей и покоится П.П. Мельников.

По возвращении из Любани в здании одного из самых современных Центров управления перевозками, молодые специалисты примут участие в форуме «Гордимся историей - уверены в будущем!».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.10.2011 13:05

Вчера состоялось заседание научно-методического совета Госкомитета Псковской области по культуре по рассмотрению проекта зон охраны объектов культурного наследия г. Пскова, который представил главный инженер проекта, специалист института проблем устойчивого развития городов и территорий Геннадий Шелудьков.

По сообщению Г.Шелудькова, по итогам градостроительного совета, который состоялся в Пскове в июне 2011 г., проектная документация по зонам охраны ОКН была переформатирована, разъяснены некоторые положения проекта. Таким образом, проект разделен на три раздела.

При разработке проекта зон охраны институтом был проанализирован ряд градостроительных документов, в т. ч., действующий проект зон охраны (1995 г.), был проведен анализ визуального восприятия, который является важным компонентом исследования роли объектов культурного наследия в облике города. Цель анализа градостроительной среды — выявление ее характерных параметров и разработка рекомендаций по объектам культурного наследия для их сохранения и регенерации.

Специалист сообщил, что в историко-культурный опорный план при разработке проекта зон охраны был добавлен лист, характеризующий исторические границы объектов культурного наследия.

В рамках проекта более подробно были представлены зоны охраны вокруг 11 объектов культурного наследия города Пскова: Псковского Кремля, ц. Богоявления со звонницей, ц. Иоанна Богослова на Милявице, ц. Константина и Елены, ц. Николая Чудотворца, ансамбля Спасо-Мирожского монастыря, Собора Иоанна Предтечи Иоановского монастыря, ц. Успения со звонницей, ансамбля Вознесенского монастыря, ц. Климента папы Римского, здания железнодорожного вокзала.

По мнению разработчиков проекта зон охраны объектов культурного наследия, данным проектом зоны охраны установлены достаточно полно. Таким образом, зоны регулируемой застройки определяют градостроительные отношения по 338 объектам культурного наследия, в том числе — 87 федеральным, 174 региональным и 77 объектам, обладающим признаками объекта культурного наследия.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо