Мэр С.Собянин торопит разработку Правил землепользования и застройки Москвы
«Мной дано поручение провести ревизию проекта Правил землепользования и застройки, как можно быстрее закончить ее и выйти в Мосгордуму для принятия решений. Это сложная работа, но тем не менее мы должны ею заниматься», - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, передает БН.ру
По его словам, в градостроительном комплексе столицы много проблем, и это связано, в том числе, с тем, что в городе не утверждены ПЗЗ, которые, в свою очередь, опираются на Генплан Москвы. «И то, и другое, на наш взгляд, по тем параметрам, которые были заложены, избыточны. Имеется в виду излишнее количество зданий и сооружений, которые предусматривались документами. После того как в городе будут откорректирован Генплан и приняты ПЗЗ, то все другие градостроительные процедуры будут упрощены на порядок», - сказал С.Собянин.
По его мнению, без этого будет трудно кардинально изменить ситуацию с привлечением инвестиций в городскую застройку.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.