А.Чичканов: Пессимистичный прогноз по возврату инвестиций от проектов – более вероятен
«Операционная доходность уже реализуемых и будущих проектов требует сегодня более консервативной оценки. Инфраструктурные проекты имеют долгий период окупаемости, и прогнозы, которые составляют инвесторы и город, могут пересматриваться, сегодня более правдоподобным выглядит не оптимистичный, а пессимистичный сценарий по возврату инвестиций. И это, естественно, влияет на принятие городом решений по дальнейшей эффективной реализации проектов», – заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов на встрече с членами Санкт-Петербургской международной бизнес-ассоциации.
Так он прокомментировал влияние возможной второй волны кризиса на реализацию инфраструктурных проектов города.
Кроме того, чиновник рассказал о планах по реализации принятой Программы улучшения инвестиционного климата в Петербурге. Члены Ассоциации поделились своим виденьем функционирования агентств по привлечению инвестиций, которые будут созданы в Санкт-Петербурге в
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга представит губернатору города 2 проекта строительства линии легкорельсового трамвая. Как сообщил в субботу глава комитета Алексей Чичканов, на рассмотрение будет предложен и полный первоначальный проект от аэропорта Пулково до Московского вокзала стоимостью 15,9 млрд руб., и сокращенный вариант от Пулково до метро «Звездная», пишет РБК.
Кроме того, по словам А.Чичканова, проекты отличаются наличием депо.
Необходимость возвращения к этому проекту, финансирование которого депутаты городского парламента исключили из бюджета во втором чтении согласно поправке губернатора, обосновывается высоким уровнем пассажиропотока из аэропорта в город - порядка 15 тыс. человек в сутки. Горожане едут не только из самого аэропорта, но и из делового комплекса, который расположился в непосредственной близости в Пулково, отмечает глава КИСП. По прогнозам, через 3 года эта цифра удвоится. Напомним, проект легкорельсового трамвая первоначально создан для улучшения транспортной доступности между аэропортом Пулково и Московским вокзалом. В маршрут ЛРТ входили два участка: скоростного движения (более