Ревизией инвестстроек и освобождением участков в Петербурге займется структура КУГИ
Высвобождением участков, которые будут отбирать у должников-застройщиков, поручено заниматься ГУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества». Об этом сообщил директор учреждения Алексей Дмитриев. По его словам, Центр будет заниматься выполнением поручения губернатора – высвобождать переданные под строительство земельные участки, на которых компании-должники так и не приступили к освоению городской земли и с которыми решено расторгнуть договора аренды, пишет БН.ру
На этой неделе губернатор Г.Полтавченко дал поручение провести ревизию всех инвестиционных строек Петербурга, чтобы выявить недобросовестные компаний, которые являются должниками по аренде городской земли и при этом не ведут строительных работ.
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.