Высота «Охта Центра» превзойдет все ожидания
Высота небоскреба на Охте составит 396 метров.
Об этом на пресс-конференции в северной столице заявил руководитель лондонского архитектурного бюро RMJM Тони Кэттл.
По его словам, строительство здания меньшей высоты не имеет смысла. Также, Кэттл отметил, что сама идея здания была основана на истории города. «Башня — это красивый объект в стиле барокко, возникший из архитектуры города»,- так охарактеризовал Кэттл главную доминанту проекта.
Архитектор подчеркнул, что здание уникально, спроектировано исключительно для этого места в Санкт-Петербурге. По словам Кэттла башня повторяет историю города, начиная от основания в котором угадываются черты крепости Ниеншанц, уже в середине башни получается план верфи. Также, англичане подчеркивают, что это не просто проект башни, это проект возрождения этого района города.
Как сообщил сотрудник архитектурного бюро RMJM Филипп Никандров, архитектурная концепция проекта изменилась по сравнению с конкурсной документацией с учетом пожелания главного архитектора Петербурга. Отметим, что по словам представителей RMJM помимо высотной доминанты проект предполагает застройку целого района Охты из нескольких зон. Причем здания второй и третьей зон не будут превышать 48 метров, в восточной части района возможно локальное повышение зданий, но не более 100 метров. Также, англичане обещают, что в этом районе будут сохранены исторические постройки и, в частности, сооружение Морской управы и здания казарм которые будут интегрированы в этот проект. Общая площадь построек за исключением первой зоны составит 1 млн квадратных метров. Общая площадь проекта составит примерно 1 млн 300 квадратных метров.
Росбалт
Такую тенденцию последних лет отметил вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас на конференции «Формирование международного транспортно-логистического центра в Ленинградской области – платформа экономического роста региона».
По его словам, если раньше терминалы размещались поблизости от Санкт-Петербурга, то теперь все больше случаев проявления интереса логистических компаний к размещению вдоль федеральных трасс.
«Это свидетельствует об их ориентации не столько на питерский, сколько на российский рынок», - считает Григорий Двас. По его словам, вклад транспортно-транзитной деятельности в экономику Ленобласти велик. Если 5 лет назад общий грузооборот в портах Ленобласти не превышал 5 млн тонн грузов, то по итогам 2006 года суммарный оборот составил более 80 млн тонн. Доля доходов от транспортной деятельности в бюджете региона сегодня составляет 11%, и с каждым годом будет увеличиваться.
«Перспективным источником по расширению грузооборота является морской транспорт. При увеличении объема перевалки нефти в порту Приморск (до 150 млн тонн) становится необходимым строительство нефтеперерабатывающего завода», - подчеркнул вице-губернатор.
Григорий Двас также добавил, что грузооборот порта Усть-Луга достигнет 110 млн тонн грузов. Уже в этом году будет введен в строй многофункциональный терминал, дающий возможность ежегодно переваливать до 200 тыс. контейнеров. В две очереди предполагается создать и специализированный контейнерный терминал с грузооборотом – 2 млн контейнеров в год. Развитие контейнерных грузоперевозок создаст условия для быстрого роста сборочных производств.
Сейчас в регионе активно строятся логистические комплексы. Уже работают холодильные склады компаний Петро-Фриго и Хома и терминал Астрос Логистик в Горелово. Строится, и в скором времени будет введен в эксплуатацию логистический терминал компании МЛП во Всеволожском районе. Ведутся работы по строительству крупного логистического комплекса финской компании Спонда. Крупнейшая логистическая компания из Болоньи Интерпорто также рассматривает возможность прихода в область.
БН.ru