В течение 2-х лет на ремонт дорог Ленобласти будет выделено более 12 млрд руб.
Вчера депутаты ЗакС Ленобласти приняли в первом чтении проект закона «О дорожном фонде Ленинградской области». Согласно документу, дорожный фонд является частью областного бюджета и будет использоваться для финансового обеспечения деятельности автодорог общего пользования. В частности, средства из него пойдут на ремонт и текущее содержание дорог. Планируется, что фонд будет пополняться за счет акцизов на бензин, дизельное топливо, транспортного налога в части, зачисляемой в областной бюджет, пишет «Коммерсант».
Также в фонд пойдут средства от использования имущества, входящего в состав автодорог, в том числе и платы за вред, причиняемый при перевозке тяжеловесных грузов, передачи в аренду земельных участков, расположенных в полосе отвода автодорог. Кроме того, пополнение фонда планируется за счет штрафов за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, поступлений в бюджет субсидий на финансовое обеспечение дорожной деятельности и безвозмездных пожертвований частных и юридических лиц.
В законопроекте отмечается, что средства фонда не могут быть изъяты ни на какие другие нужды.
В пояснительной записке к документу отмечено, что в случае принятия закона размер дорожного фонда в будущем году составит 5,5 млрд руб., в 2013 году — около 6,7 млрд руб. «Принятие предлагаемого законопроекта позволит уточнить средства областного бюджета для финансового обеспечения дорожной деятельности, закрепить их специальное назначение, направить бюджетные ассигнования дорожного фонда, не использованные в текущим году, на следующий год, чего ранее не делалось», — отмечает глава комитета по дорожному хозяйству облправительства Константин Харакозов. В этом году размер дорожного фонда мог бы составить 4,2 млрд руб. Планируется, что закон вступит в силу с 1 января
Московскую кольцевую начнут реконструировать уже в ближайшее время, заявил вчера на пресс-конференции руководитель Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
По его словам, МКАД, реконструированный более 10 лет назад, сегодня уже не отвечает предъявляемым требованиям. В последние годы, прилегающие к нему земли осваивались почти бесконтрольно, особенно со стороны Московской области.
«В Москве около 30 жизненно важных артерий, - пояснил Левкин. - Это МКАД, Третье транспортное кольцо, Бульварное и Садовое кольца, вылетные магистрали. Все надо реконструировать». И особенно МКАД, который из транспортной магистрали давно уже превратился в торговую аллею. И устаревшие развязки здесь просто не справляются с транспортными потоками.
С.Левкин подчеркнул, что менять также надо и «клеверную» схему. Надо строить прямые выезды и въезды. Эта работа уже идет в районе Ленинградского шоссе, далее на очереди - Каширка и Варшавка. В ближайшее время планируется реконструировать все 19 вылетных магистралей». Руководитель департамента сообщил также, что там, где можно, МКАД будут расширять со стороны Москвы. И привлекать к этой работе частных инвесторов - владельцев построенных вдоль кольца торгово-развлекательных центров.
«Москомархитектура уже разрабатывает проекты планировок с точки зрения развития МКАД, как транспортной артерии, так и прилегающей территории», - добавил глава департамента.