Юг Подмосковья свяжут скоростным трамваем
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.
Окончательные результаты независимой государственной историко-культурной экспертизы, которую аккредитованные в Росохранкультуре представители Национального союза экспертов провели по заказу ОДЦ «Охта», переданы в КГИОП, а также членам Совета по сохранению культурного наследия, пишет «РБК daily».
В ходе археологических исследований в 2006-2010 гг. была изучена территория участка в границах проектировавшегося «Охта-центра» площадью
Вид объекта в выводах экспертов определен как «достопримечательное место», а предметами охраны являются неисследованные участки культурного слоя и остатки фортификационных сооружений в зоне завершенных археологических исследований, сохранившиеся на 30% от первоначального объема, - участок рва и основание Карлова бастиона. Площадь охраняемого участка –
Если рекомендации экспертов будут одобрены КГИОП, Советом по сохранению культурного наследия и приняты инвестором, можно будет говорить о достигнутом компромиссе: застраивать территорию можно, но с ограничениями на отдельных участках. Также эксперты рекомендуют создать на Охте музей или открыть экспозицию.
Напомним, недавно ОДЦ «Охта» заявил о новых планах по освоению участка. Здесь будет построен общественно-деловой квартал площадью 250-300 тыс. кв. м.