На ипотеку для военных выделено100 млн. рублей
На проведение в 2007 году в России эксперимента по ипотечному кредитованию военнослужащих выделено100 млн. рублей из федерального бюджета.
Разработаны концепция и план проведения эксперимента, на реализацию которых в 2007 году из федерального бюджета выделено 100 млн. рублей.
С 1 января 2007 года участниками эксперимента стали 300 военнослужащих министерства обороны России и других силовых структур страны.
Накопительно-ипотечная система (НИС) жилищного обеспечения военнослужащих начала действовать в 2005 году. Ею предусмотрено, что на именные счета военнослужащих, заключивших контракты с 1 января 2005 года и позднее, государство ежегодно перечисляет средства, индексируемые с учетом инфляции. По расчетам, уже в 2008 году эти военнослужащие смогут вступить в накопительно-ипотечную систему и приобрести квартиры. Основная цель эксперимента, который проводится в 2007 году для отработки механизма функционирования НИС - практическая отработка рыночных схем, позволяющих военнослужащим реализовать право на приобретение жилья с помощью системы ипотечного кредитования. Основу эксперимента составляют военнослужащие Минобороны: участниками эксперимента от военного ведомства стали 285 человек, остальные - из других силовых структур страны. Как пояснили в Минобороны, эксперимент проводится по многовариантной системе с учетом многих составляющих. Учитывается, прежде всего, возраст и воинское звание военнослужащих, состав его семьи, место службы, а также будущее место приобретения жилья и т.д.
Интерфакс
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект «О платных автомобильных дорогах».
Как объясняют законотворцы, документ призван способствовать умощнению дорожной сети, росту безопасности на дорогах и привлечению инвестиций в комплекс дорожного хозяйства.
Проектом установлены зоны ответственности государственной власти при строительстве и эксплуатации платных автодорог, как и гарантии инвесторам при использовании таких дорог. Все платные автодороги отныне должны находиться только в собственности государства или муниципальных органов власти.
Существующая дорога может стать платной только при условии ее реконструкции. Новое же строительство платных дорог возможно только при наличии альтернативного бесплатного проезда, длина которого не должна превышать длину платной дороги более чем в 1.5 раза за исключением немногих особо оговоренных случаев.
В аппарате правительства готовятся проекты платных дорог «Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58» и «МКАД — обход Одинцова — автодорога М1 «Беларусь». В Петербурге построят Орловский тоннель под Невой, стало известно изданию «Ведомости».
Действующие платные автомагистрали в России: в Липецкой области — 20-километровый участок трассы М4 (проезд стоит 20 руб.), местные дороги в Псковской области и Барнауле.
РИА Новости