Столичные власти определят объемы и характер застройки «Золотого острова» в 2012 г.
Правительство Москвы планирует в следующем году определиться с точными объемами и сроками строительства объектов на «Золотом острове», сообщил в своем блоге префект ЦАО столицы Сергей Байдаков.
Напомним, проект «Золотой остров» был объявлен еще 8 лет назад, но его реализация так и не началась, концепция проекта неоднократно подвергалась пересмотру. Первоначально, по проекту, разработанному институтом «Моспроект-2», между Большим Москворецким мостом и стрелкой Болотного острова у памятника Петру Первому предполагалось возведение около 1,2 млн кв. м жилых и офисных площадей, но затем осенью
«На данный момент я могу сказать, что уже практически разработаны градостроительный регламент и режим использования земель по всей этой территории. Пока это проекты, но, думаю, до конца года эти документы будут приняты», - пишет Байдаков.
По его словам, предполагается значительное снижение всех объемов возможного строительства на территории «Золотого острова», плотность застройки не должна быть больше той, которая есть сейчас. Префект также отметил, что на территории острова не планируется строительства каких-либо торгово-офисных комплексов. В основном, по его словам, на этой территории будут гостиницы, объекты общественного питания, а также музеи и выставочные залы.
«Думаю, уже в следующем году мы сможем по каждому участку этой территории понимать, что здесь будет, в каком объеме и когда», - заключил Байдаков.
Московскую кольцевую начнут реконструировать уже в ближайшее время, заявил вчера на пресс-конференции руководитель Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
По его словам, МКАД, реконструированный более 10 лет назад, сегодня уже не отвечает предъявляемым требованиям. В последние годы, прилегающие к нему земли осваивались почти бесконтрольно, особенно со стороны Московской области.
«В Москве около 30 жизненно важных артерий, - пояснил Левкин. - Это МКАД, Третье транспортное кольцо, Бульварное и Садовое кольца, вылетные магистрали. Все надо реконструировать». И особенно МКАД, который из транспортной магистрали давно уже превратился в торговую аллею. И устаревшие развязки здесь просто не справляются с транспортными потоками.
С.Левкин подчеркнул, что менять также надо и «клеверную» схему. Надо строить прямые выезды и въезды. Эта работа уже идет в районе Ленинградского шоссе, далее на очереди - Каширка и Варшавка. В ближайшее время планируется реконструировать все 19 вылетных магистралей». Руководитель департамента сообщил также, что там, где можно, МКАД будут расширять со стороны Москвы. И привлекать к этой работе частных инвесторов - владельцев построенных вдоль кольца торгово-развлекательных центров.
«Москомархитектура уже разрабатывает проекты планировок с точки зрения развития МКАД, как транспортной артерии, так и прилегающей территории», - добавил глава департамента.