Стали известны желающие построить часть дамбы
Стало известно, какие компании пожелали получить контракт на строительство части петербургской дамбы.
Проект петербургской дамбы состоит из девяти контрактов. Исполнителя для одного из них – участка Д3 – и искал Росстрой. Подобные части дамбы Д1–Д11 предназначены для защиты северной столицы от наводнений и создания основания автодороги. Их общая длина – 23,4 км.
Как сообщили в пресс-службе Росстроя, всего конкурсную документацию на Д3 приобрели 10 компаний, но в итоге поступило лишь одно предложение. На часть комплекса защитных сооружений позарилось совместное предприятие трех компаний: нидерландской «Боскалис БВ», немецкой «Хохтиф» и российской «Мортехники». Как объяснил представитель Европейского банка Реконструкции и развития, предоставившего на строительство дамбы свои средства в размере 245 миллионов долларов, то, что на Д3 подана только одна заявка, конкурсу не мешает.
Согласно расчетам совместного предприятия на строительство Д3 потребуется (учитывая НДС) 12 миллиардов 374 миллиона 752 тысячи 938,63 рубля.
Оценивать предложение совместного предприятия Росстрой доверил консультанту-инженеру в лице компании «Генинжконсалт». До 20 мая «оценщик» должен представить свою резолюцию.
Напомним, что работы по контракту А1 начались в конце сентября 2004 года (подрядчик – консорциум в составе «ПО Возрождение» – «Трест Ленмостострой»). По контрактам А3, А4 (строительство водопропускных сооружений С1 и С2) и А5 (поставка и монтаж электротехнического оборудования и систем управления) в настоящее время проводится предквалификация возможных подрядчиков. По оставшимся контрактам А6–А9 консультанты – проектировщик и инженер – готовят документацию для проведения международных торгов.
dp.ru
Ростехнадзор намерен внести поправки в Градостроительный кодекс, предусматривающие установление единых государственных норм и правил осуществления строительной деятельности.
По мнению главы ведомства Константина Пуликовского, "Градостроительный кодекс должен четко разделять, что такое градостроительная деятельность, что такое промышленное строительство", и надзор за этой деятельностью могут осуществлять разные структуры.
"Но нормы и правила (строительства) должна устанавливать одна структура, я подразумеваю Ростехнадзор", - сказал К.Пуликовский.
Он уточнил, что требования к строительству не могут различаться в зависимости от региона и должны быть едины для всех.
Говоря об отсутствии в России технических регламентов как в градостроительной, так и других отраслях, К.Пуликовский отметил, что их подготовка и согласование - "это очень трудная работа". По его мнению, проблемы с принятием таких документов заключаются в разногласиях между ведомствами при их согласовании.
"Мы встречаем огромные трудности при согласовании конечных документов", - отметил он, добавив, что это обусловлено разными подходами ведомств к вопросам технического регулирования.
Интерфакс