Никто не пришел покупать «Асторию»
Напомним, здание гостиницы «Астория» площадью 16,998 тыс. кв. м и земельный участок 31,88 тыс. кв. м по адресу Большая Морская, 39 лит. А. Фонд имущества Петербурга выставил на торги в третий раз. Начальная цена лота составила 1,5 млрд руб.
В мае 2011 г. лот оценивался в 2,18 млрд руб., но тогда желающих приобрести гостиницу не нашлось и было принято решение о снижении стоимости лота до 1,5 млрд руб. Как пояснял гендиректор Фонда имущества Андрей Степаненко, прежняя цена – 2,2 млрд руб.– действительно, была на грани рентабельности, учитывая заключенный правительством долгосрочный договор аренды, который будет действовать еще 35 лет.
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.