В ЮВАО столицы построят 575 гаражей в 2011-2012 гг.
В настоящее время на территории округа зарегистрировано свыше 408 тыс. автомобилей. При этом обеспеченность парковочными местами – свыше 202 тыс. (50% от нормы).
В составе жилых домов из 9 запланированных объектов вместимостью 3,7 тыс. машиномест введено 5 на 1,4 тыс. машиномест. В 2012 г. в составе жилых и нежилых зданий планируется строительство 33 гаражей на 7300 автомобилей.
В рамках реконструкции улично-дорожной сети с начала года в ЮЗАО создано 1,2 тыс. машиномест из 2,4 тыс. запланированных. Во внутриквартальных и дворовых территориях организованы стоянки на 24 тыс. машиномест.
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.