Подрядчиков дорожных ремонтов обяжут снимать будущие объекты в 3D
На вчерашнем заседании правительства был принят проект закона «О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге». Как сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, для большей эффективности ремонтных работ подрядчикам необходимо перейти к использованию 3D-моделей дорог, пишет «Коммерсант».
Для этого необходимо оснастить имеющиеся укладчики соответствующим оборудованием. Работать оборудование будет так: цифровая трехмерная модель ремонтируемого дорожного полотна загружается в бортовой компьютер укладчика, оборудованного GPS-навигатором и 3D-датчиками. Дальше машина выполняет работы без участия человека, в соответствии с заданной программой. За деятельностью укладчика следит оператор. «Электронный контроль позволяет выявлять недостатки работ на каждом из этапов работ. Когда контроль осуществляется со стороны рабочего-геодезиста, ошибки могут быть видны лишь на этапе сдачи объекта», - говорит господин Мурашов. По словам главы КРТИ, в ведомстве хотят, чтобы подрядчики приобрели подобную технику в течение двух лет, поскольку потом ее наличие станет обязательным для победы в конкурсах. «Мы понимаем жесткость этих требований и не хотим сужать рынок. Но на нем должны остаться только высококвалифицированные компании», - заметил Борис Мурашов. По его словам, из-за растущих требований к подрядчикам со стороны города, в
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост», рассказывает, что требование к наличию техники, позволяющей заниматься 3D-моделированием, было выставлено КРТИ как обязательное при приемке работ еще в этом году. Стоимость оборудования господин Иванов оценивает в 12-16 млн рублей. «Сама расценка никак не покрывала расходы на данное оборудование. Вопрос был поставлен ребром: купите 3D, а то деньги не получите. Но даже не это главное. Никто не мог толком объяснить, а что за оборудование, для какой программы, какого софта, в каком формате сдавать, когда сдавать», - жалуется глава «Дормоста». При этом в целом господин Иванов к идее внедрения новых технологий относится положительно, и к этой идее в частности. Однако бизнес стеснен в своей возможности внедрять новые технологии: «В советские времена были законодательно закреплены премии за ввод, за новаторство, за внедрение. Сегодня заказчика интересует только одно - как бы подрядчик чего не заработал. В условиях, когда в отрасли на троих работающих двое контролирующих, любое новаторство обречено на рутину. А внедрение инноваций должно давать экономический эффект тому, кто их внедряет, то есть подрядчику», - считает К.Иванов.
Руководство ЗАО «Никольские ряды» внесло ряд изменений в проект приспособления здания Никольского рынка под современное использование. Компания отказалась от возведения стеклянного купола, который должен был частично закрывать внутренний двор. Во дворе компания возведет восемь офисных зданий с отдельными крышами, которые будут вровень с коньком крыши здания рынка, пишет «Коммерсант».
Вчера Олег Шапошников, гендиректор ЗАО «Никольские ряды», которое выкупило на городских торгах Никольский рынок XVIII века за стартовую цену в 420 млн руб. в ноябре
Купол, высота которого изначально должна была составить
В «Никольских рядах» пояснили, что отказ от купола связан с тем, что он чересчур дорого стоит, кроме того, тяжелая конструкция и снег на ней могут повредить здание.
Как рассказал господин Шапошников, на внутридворовой территории будут расположены восемь зданий, где разместятся офисные помещения, каждое здание будет под своей крышей. При этом они будут вровень с коньком крыши Никольского рынка. На вопрос о том, является ли двор охранной зоной и не запрещено ли там строить, господин Шапошников ответил, что двор - это не часть объекта, памятником архитектуры является только само здание.
В то же время по словам заместителя председателя Петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Александра Кононова, двор является объектом культурного наследия с жесткими ограничениями по строительству. «Вообще надо посмотреть сам проект, когда он будет готов. Радует то, что идет адаптация проекта. Мы будем его внимательно отслеживать, будем контактировать как с застройщиком, так и с чиновниками. Вообще то, что отказались от купола - это маленькая победа города», - сказал господин Кононов.
Олег Шапошников пообещал, что в ноябре 2011 года компания будет делать презентацию готового проекта, который сразу же будет направлен на согласование.