На ремонт дорог в Гатчинском районе Ленобласти выделено 423 млн руб.
На ремонт дорог в Гатчинском районе в
К.Харакозов заявил, что острой проблемой в Гатчине остается строительство двух путепроводов через железнодорожные пути в черте города. Строительство виадуков может быть начато уже в следующем году, если координационным советом по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области будет принято решение о финансировании уже существующих проектов путепроводов в Гатчине.
По словам губернатора области В.Сердюкова, строительство могло бы вестись с помощью трех источников – средств Росавтодора, РЖД и областного бюджета, который готов его софинансировать. В перспективе району также необходима дальнейшая реконструкция дороги от Петербурга до Гатчины.
Актуальным вопросом развития дорожной инфраструктуры, сказал глава региона, остается строительство дорог в сельской местности и асфальтирование существующих грунтовых дорог к населенным пунктам, где проживает не менее ста человек. В следующем году на эти цели из бюджета региона намечено выделить 150 млн. руб.
Положительно повлияет на качество дорог, то, что с этого года районные дорожные управления занимаются не только содержанием, но и ремонтами дорог, - считает В. Сердюков, - повышается ответственность за выполненные работы.
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.