«Ленэнерго» освещает пропускной пункт «Торфяновка»
ОАО «Ленэнерго» выделяет допмощность для установки наружного искусственного освещения на многостороннем автомобильном пункте пропуска (МАПП) «Торфяновка» на границе с Финляндией в Ленинградской области. Выделенная мощность – 41 кВА. Источник питания – подстанция ОАО «Ленэнерго» 35/10 кВ «Кондратьевская».
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты построили новую комплектную трансформаторную подстанцию (КТП) 10/0,4 кВ с трансформатором мощностью 63 кВА. В КТП оборудовали распределительное устройство, где установили распределительный щит 0,4 кВ. Также специалисты построили новую воздушную линию 10 кВ с защищенными проводами длиной более
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.