Центральный район ищет места под вывоз снега и снегоплавильные пункты
Для обеспечения выполнения нормативных сроков по вывозу снега в зимний период администрация Центрального района направила письма в адрес территориального отдела Роспотребнадзора в Адмиралтейском, Василеостровском и Центральном районах Санкт-Петербурга и Комитет по благоустройству с просьбой «рассмотреть возможность использования земельных участков по адресам: Орловская ул. и Херсонский пр. (за АЗС) как площадки для временного перегруза снега с последующим вывозом в течение 3-х суток, после окончания снегопада, на согласованные снегоприемные пункты».
Районные власти также провели совещание с представителями Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, ГУ «Центр комплекса благоустройства», филиала водоотведения ГУП «Водоканал СПб», СПб ГУДП «Центр» по вопросу «Об определении мест размещения снегоплавильных пунктов на зимний период 2011-
В настоящее время решены вопросы об установке передвижных снегоплавильных пунктов по адресам: Атаманская ул. (тупик у наб.р.Монастырки), Херсонский пр. (за АЗС), Дворцовая пл., Конюшенная пл., д.1. В ведении СПБ ГУДП «Центр» имеется и стационарный снегоплавильный пункт на наб. Обводного канала, д.24.
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.