В «Пулково» будут доставлять по рельсам
В
Вопрос транспортировки пассажиров в аэропорт находится в стадии решения. Было начато 2 проекта: «быстрый трамвай» - доставка с Московского вокзала в Пулково и «Аэроэкспресс» - с Балтийского вокзала. Сейчас активно развивается только второй проект. Для его реализации будет использована инфраструктура Балтийского направления Октябрьской железной дороги. В рамках проекта инвесторы осуществят строительство недостающего участка пути, виадука в районе КАД и здания вокзала. Предполагается, что «Аэроэкспресс» позволит доехать от «Пулково» до Балтийского вокзала за 15 минут.
Сергей Эдмин, генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной Столицы» отметил: «Мы заинтересованы, чтобы аэропорт был связан максимальным количеством путей с городом. Будем продолжать насыщать рынок различными видами транспорта. Мы уже запустили такси под эгидой нашего брэнда, а так же новые микро-автобусы по новым маршрутам. С рельсовым транспортом все обстоит сложнее, но на генплане территория под рельсовый транспорт запланирована».
Концерн Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH (Германия) рассматривает возможность размещения отдела разработок в ОЭЗ Петербурга. Как сообщил уполномоченный по связям с общественностью и органами власти ООО «БСХ Бытовые приборы» (представляет BSH в России) Антон Рассадин, сейчас компания рассчитывает эффективность такого проекта, пишет РБК.
А.Рассадин отметил, что компанию заинтересовала возможность использовать льготы ОЭЗ, одна из площадок которой («Нойдорф») находится буквально напротив петербургского завода BSH. Компанию интересует исключительно аренда площадей под отдел разработок в уже построенном административном центре. Нового строительства не предполагается.
По словам представителя компании, на данный момент BSH окончательно не определилась с реализацией данного проекта. Сомнения вызваны, в частности, рядом недостатков существующего законодательства в отношении особых экономических зон в России. Так, сегодня для вхождения в число резидентов ОЭЗ необходимо создавать отдельное юридическое лицо, что повышает стоимость администрирования. Кроме того, как отметил представитель BSH, опыт созданных ранее российских ОЭЗ показал несовершенство таможенных процедур: возникают серьезные сложности при таможенном оформлении промышленных образцов.