Дорожный фонд России планирует в 2012 г. расходы на уровне 212 млрд руб.
Федеральный дорожный фонд выделит на строительство и ремонт российских дорог в
Из них расходы на содержание и ремонт дорожной сети составит в 3-летней перспективе соответственно 126 млрд, 181 млрд и 225 млрд руб. Это, по его мнению, позволит подойти к нормативам обеспечения содержания дорог.
«Помимо Федерального дорожного фонда регионы должны будут учитывать в бюджете формирование местных дорожных фондов за счет определенных источников финансирования», - сказал Антон Силуанов. По его словам, в
В Министерстве регионразвития России прошло совещание по вопросу роста стоимости строительных материалов, которое стало итогом ряда встреч и совещаний, проведенных с целью установления причин увеличения стоимостных показателей строительных материалов. В совещании, прошедшем под руководством главы ведомства Виктора Басаргина приняли участие представители крупных производителей и потребителей строительных материалов, а так же представители Минтранса, ФСТ, ФАС России и ОАО «РЖД».
Специалистами министерства проведен анализ информации участников совещания о причинах значительного роста стоимости строительных материалов, из которых выявлены такие как превышение спроса на строительные материалы над предложением в регионах реализации проектов капитального строительства федерального значения (Северо-Кавказский федеральный округ, Южный федеральный округ, Дальневосточный федеральный округ); рост отпускной стоимости инертных материалов, превышающий рост издержек производителей; рост тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом, вызванный, в том числе реформой грузовых железнодорожных перевозок и рост тарифов на энергоносители.
По словам главы ведомства, по итогам совещания Минрегион намерен подготовить в ФАС России запрос о необходимости проведения проверки ценовой политики регионального сегмента инертных стройматериалов, а в адрес Минтранса России – запрос об организации транспортной логистики грузовых железнодорожных перевозок, а также о необходимости ограничения темпов роста тарифов железнодорожных операторов грузов.