ВООПИК проведет свою экспертизу по «Фрунзенскому
Президиум петербургского отделения «Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры» (ВООПИК) в минувшую пятницу принял решение о проведении независимой экспертизы в отношении здания бывшего Фрунзенского универмага.
Как сообщили в пресс-службе петербургского парламента, экспертиза будет проводиться с привлечением таких организаций, как «Академия архитектурных и строительных наук», ДОКОМОМО — международного союза специалистов по архитектуре 20-го столетия и других. Ответственным за проведение экспертизы назначен сопредседатель петербургского отделения ВООПИК Александр Марголис. Депутат петербургского парламента, член фракции «Справедливая Россия» Алексей Ковалев неоднократно обращал внимание на судьбу Фрунзенского универмага как памятника эпохи конструктивизма и призывал архитектурные организации провести независимую экспертизу. По мнению депутата, при принятии в Петербурге крупных градостроительных решений экспертиза должна проводиться на самом высоком уровне с привлечением самых крупных специалистов. «Поэтому я целиком и полностью поддерживаю решение президиума ВООПИК», — заявил Ковалев. Напомним, что официально экспертизу по заказу застройщика будет проводить ООО «АРС».
Росбалт
Такую тенденцию последних лет отметил вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас на конференции «Формирование международного транспортно-логистического центра в Ленинградской области – платформа экономического роста региона».
По его словам, если раньше терминалы размещались поблизости от Санкт-Петербурга, то теперь все больше случаев проявления интереса логистических компаний к размещению вдоль федеральных трасс.
«Это свидетельствует об их ориентации не столько на питерский, сколько на российский рынок», - считает Григорий Двас. По его словам, вклад транспортно-транзитной деятельности в экономику Ленобласти велик. Если 5 лет назад общий грузооборот в портах Ленобласти не превышал 5 млн тонн грузов, то по итогам 2006 года суммарный оборот составил более 80 млн тонн. Доля доходов от транспортной деятельности в бюджете региона сегодня составляет 11%, и с каждым годом будет увеличиваться.
«Перспективным источником по расширению грузооборота является морской транспорт. При увеличении объема перевалки нефти в порту Приморск (до 150 млн тонн) становится необходимым строительство нефтеперерабатывающего завода», - подчеркнул вице-губернатор.
Григорий Двас также добавил, что грузооборот порта Усть-Луга достигнет 110 млн тонн грузов. Уже в этом году будет введен в строй многофункциональный терминал, дающий возможность ежегодно переваливать до 200 тыс. контейнеров. В две очереди предполагается создать и специализированный контейнерный терминал с грузооборотом – 2 млн контейнеров в год. Развитие контейнерных грузоперевозок создаст условия для быстрого роста сборочных производств.
Сейчас в регионе активно строятся логистические комплексы. Уже работают холодильные склады компаний Петро-Фриго и Хома и терминал Астрос Логистик в Горелово. Строится, и в скором времени будет введен в эксплуатацию логистический терминал компании МЛП во Всеволожском районе. Ведутся работы по строительству крупного логистического комплекса финской компании Спонда. Крупнейшая логистическая компания из Болоньи Интерпорто также рассматривает возможность прихода в область.
БН.ru