В России удвоятся объемы дорожных ремонтов
К
«К 2014 году нам необходимо перейти на ремонт 9-10 тыс. км дорог и дальше этот темп выдерживать для того, чтобы к 2019 году выйти на нормативное состояние. Это одна из главнейших задач, и все пользователи должны это ощутить в ближайшее время», - сказал А.Чабунин.
Также агентство будет постепенно увеличивать объем капремонта дорог федерального значения. Это связано с тем, что в настоящее время разрешенная нагрузка на ось намного выше, чем было заложено при проектировании дорог.
«На сегодня у нас более 30% федеральных дорог построены и эксплуатируются с нагрузкой на ось 6 тонн, а разрешенная нагрузка на ось сегодня - 11,5 тонн, а если говорить честно, то и больше. Многие перевозчики перегружают свои машины так, что под ними земля трясется, а усилить дорожную одежду возможно только капитальным ремонтом, простой ремонт не предусматривает усиление дорожной одежды», - сказал А.Чабунин.
Ранее глава Росавтодора сообщал, что агентство ставит задачу к
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области вернул границы крепости Ниеншанц за пределы участка, на котором планировалось возвести «Охта-Центр». Суд отменил решение городского комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП), изменяющее границы объекта культурного наследия «Ниеншанц», пишет РБК.
Первоначально КГИОП определил границы Ниеншанца таким образом, что крепость незначительно захватывала территорию, предназначавшейся под застройку. Однако в декабре 2010г. было издано распоряжение о расширении этих границ, согласно которому до 95% участка планируемой стройки оказалось на территории объекта культурного наследия. Застройщик - ЗАО ОДЦ «Охта» - оспорил последнее решение в суде, и 28 сентября суд удовлетворил его требования.