До конца 2012 г. «Интерторг» откроет по франшизе Spar 8 супермаркетов в Петербурге


26.09.2011 10:23

Компания ООО «ТД «Интерторг» (Санкт-Петербург), получившая от голландской сети супермаркетов Spar лицензию на развитие своих магазинов на Северо-Западе, запустит первый супермаркет Spar в Петербурге в конце октября 2011 г. В целом до конца 2012 г. компания намерена открыть в городе 7-8 супермаркетов. По оценке аналитиков, объем инвестиций в один магазин составляет примерно 5 млн долларов, сообщает «Коммерсант».

Площадь торгового зала открывающегося магазина составляет 800 кв. м, общая площадь — 1,5 тыс. кв. м. В июне 2011 г. голландская сеть супермаркетов Spar объявила о том, что заключила с «Интерторгом» лицензионное соглашение, дающее последнему право использовать на Северо-Западе России торговую марку голландцев. Условия договора франшизы стороны не раскрывают. Судя по данным на официальном сайте Spar, первый их магазин партнеры должны были запустить еще летом 2011 г.

По словам генерального директора Spar Russia BV Алексея Павлова, сейчас пока еще нет конкретных сроков по открытию точек на Северо-Западе вне Петербурга. «Стратегия Spar в том, чтобы сначала создать положительное отношение покупателей к бренду, открывая флагманы в главном городе региона, в данном случае в Петербурге, а потом уже выходить в другие города Северо-Запада», — поясняет господин Павлов.

По словам генерального директора «Infoline-Аналитика» Михаила Бурмистрова, «Интерторг» выбрал правильную стратегию. «На данный момент ситуация в Петербурге такова: рынок насыщен гипермаркетами, магазинами у дома, а сегмент качественных супермаркетов фактически отсутствует, и «Интерторг» нацелился на эту нишу. Выкуп помещений в собственность — тоже верный шаг, компания будет иметь больше возможностей для маркетинговой активности, в конце концов, в случае аренды хорошее помещение можно и потерять, — говорит господин Бурмистров. — Что касается наличия в Петербурге качественных помещений, подходящих «Интерторгу» по площади, то они штучные, их очень мало, но найти их можно, тем более, что ритейлер не торопится открывать супермаркеты и готов инвестировать крупные суммы».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


22.09.2011 11:06

До конца года компания «Усть-Луга» подпишет инвестдоговоры с двумя компаниями, тем самым полностью сформировав пул инвесторов порта. Таким образом управляющая компания выполнит свои обязательства перед правительством относительно привлечения инвесторов и сконцентрируется на развитии припортовой территории. Об этом сообщил Максим Широков, генеральный директор ОАО «Компания «Усть-Луга».

При этом одной из компаний, закрывающих пул инвесторов, станет ОК «Русал». Как сообщил источник, близкий к переговорам между «Компанией «Усть-Луга» и «Русалом», они находятся на финальной стадии. «Русал» построит в Усть-Луге терминал, способный переваливать 2 млн тонн алюминия и 2,5 млн тонн глинозема в год без дальнейшего наращивания мощностей. Объем финансирования проекта будет ясен после завершения технико-экономического обоснования, пишет «Коммерсант».

Строительство терминала в Ленинградской области - это первый из проектов транспортно-логистического развития компании. В последующем оно включит в себя строительство терминалов в портах Северо-Запада и Дальнего Востока, а также приобретение специализированной техники. Инвестиции в реализацию программы в ближайшие пять лет составят 600 млн долларов.

«Русал» и «Компания «Усть-Луга»« подписали меморандум о строительстве терминала по перевалке алюминия и глинозема еще в 2008 году. Тогда алюминиевый производитель намеревался к 2011 году построить комплекс из двух терминалов мощностью 2,5 млн тонн глинозема и 2 млн тонн алюминия в год, а в последующем нарастить мощность до 4 млн тонн глинозема и 3 млн тонн алюминия в год. Стоимость проекта тогда оценивалась «Русалом» в сумму более 300 млн долларов.

По оценкам экспертов, говорить о средних сроках строительства терминала было бы некорректно, поскольку повлиять на ход реализации проекта может слишком большое число факторов.

Эксперт по проектированию в области морского транспорта полагает, что первый собственный терминал «Русала» обойдется компании в 100-160 млн долларов, в зависимости от длины причальной линии, качества грунтов и того, будет ли техника, работающая на терминале, универсальной или специализированной. Один из игроков портового бизнеса полагает, что, построив собственный терминал, «Русал» обеспечит «независимый доступ к ключевым рынкам сбыта - в европейские страны».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: