Москва намерена отказаться от проекта МФК на Арбате
Власти Москвы готовы пересмотреть один из самых крупных девелоперских проектов. Сегодня возглавляемая мэром Градостроительно-земельная комиссия планирует рассмотреть вопрос о прекращении реализации инвестпроекта на месте гостиницы «Мир», который предполагал строительство на Новом Арбате многофункционального комплекса площадью 180 тыс. кв. м., пишет РБК daily.
Проект реконструкции гостиничного комплекса «Мир», расположенного по адресу ул. Новый Арбат, вл. 36, стр. 9, был запущен Москвой еще в
Реализовать этот проект сначала планировалось до
Проект предполагал комплексное развитие территории, которую занимает не только гостиница «Мир», но и располагающиеся по соседству здания московской мэрии, в том числе знаменитая «книжка» СЭВ, отмечает представитель консалтинговой компании, участвовавшей в разработке концепции. По его словам, Юрий Лужков планировал перебазировать офисы мэрии в «Москву-Сити», а площадку на Новом Арбате превратить в деловой кластер.
Инвесторами проекта выступили ОАО «Олимп» (на 100% принадлежит городу) и ЗАО «Тантьема», которому принадлежит действующий на Новом Арбате торговый центр «Сфера» (12 тыс. кв. м). Согласно ЕГРЮЛ, основным учредителем «Тантьемы» являлся совладелец страховой группы «Спасские ворота» Борис Хаит (контролировал 99%), а миноритарием — Дмитрий Белецкий (1%). Два года назад компания перешла под контроль структур предпринимателя Льва Черного.
Из-за кризиса проект на Новом Арбате не сдвинулся с мертвой точки: в
Тем не менее город готов ликвидировать этот проект. Руководитель московского стройкомплекса Марат Хуснуллин еще летом предложил аннулировать прежние постановления правительства Москвы, которые разрешали проектирование и строительство МФК на месте гостиницы «Мир», отмечает чиновник в столичном правительстве. Соответствующее решение было принято в августе на заседании рабочей группы при ГЗК, которую возглавляет г-н Хуснуллин.
До конца сентября по рекам и каналам Петербурга и Ленинградской области планируется перевезти 40 тыс. тонн уникальных 18-м труб большого диаметра Ижорского трубного завода. Это первый в России случай, когда транспортировка труб такого объема и сортамента для сухопутной части проекта осуществляется с помощью морских судов», - сообщил Николай Скорохватов, генеральный директор ЗАО «Ижорский трубный завод».
18-метровые трубы диаметром
По словам Н.Скорохватова, «новый путь доставки трубной продукции стал альтернативой уже отработанным способам, и позволит разгрузить Северную железную дорогу, что особенно актуально во время крупномасштабных перевозок. Схема доставки труб с использованием сухогрузных судов непростая и приходится заранее просчитывать все до мелочей, чтобы не было простоев в работе и срыва сроков строительства. Однако, несмотря на это в перспективе мы не исключаем возможности дальнейших аналогичных поставок».
Трубы в порт Санкт-Петербург доставляются автомобильным спецтранспортом, рассчитанным на транспортировку крупногабаритного груза. Всего задействовано 25 единиц автомобильной техники грузоподъемностью 40-60 тонн, а также 16 больших и малых сухогрузных судов класса «река-море». Из порта суда направляются по Неве в Ладожское Озеро, далее по реке Свирь и Онежскому Озеру, после чего следуют по Беломорско-Балтийскому каналу и далее в Белое Море до Карских ворот и в Байдарацкую Губу на Уральский берег.