Утвержден облик будущих станций московского метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект»
Худсовет Москомархитектуры поддержал архитектурно-дизайнерский проект станций метро «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» по колористическому решению перронных залов, вестибюлей и применяемым материалам, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Художественный совет также одобрил внешний вид вентиляционных киосков в комплексе с типовыми наземными павильонами. Новые станции Таганско-Краснопресненской линии метрополитена появятся на территории московского района Жулебино. Их строительство будет проходить одновременно и завершится в
В настоящее время в районах предполагаемого строительства ведутся работы по освобождению территорий около домов на Лермонтовском проспекте и по выводу гаражей автостоянки «Выхино», расположенной по адресу: Рязанский проспект, вл. 105А, а также по выводу торговых павильонов, попадающих в зону строительства станций метрополитена.
В перспективе линия метро от станции «Жулебино» будет продлена в область, отмечается в сообщении Москомархитектуры.
Напомним, на участке Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции метро «Выхино» до станции «Жулебино» предполагается ввести в эксплуатацию две станции метро – «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Их строительство уже ведется. Общая протяженность участка от «Выхино» до «Жулебино» составляет
Защиту объектов недвижимости от террористической угрозы должны будут создавать еще на стадии проектирования, пишет газета «Известия».
Соответствующий документ «Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений» вступит в силу через 5 дней - 20 сентября. Свод правил для строителей разработало Министерство регионального развития совместно с ФСБ, МВД и ФСО по поручению президента РФ Дмитрия Медведева после теракта в аэропорту «Домодедово» в январе
Теперь еще на этапе проектирования строителям нужно будет создавать модели возможных угроз и продумывать меры по их предотвращению. Также должна быть предусмотрена система массовой эвакуации. Все сооружения и здания документ делит на три класса опасности. По мнению разработчиков, к первому, повышенному классу опасности относятся морские и железнодорожные вокзалы, аэропорты, высотные здания, а также музеи, театры, больницы, бизнес-центры и прочие здания, рассчитанные более чем на 50 человек. Учреждения, рассчитанные на менее чем 50 человек, разработчики отнесли ко второму классу. К третьему - временные сооружения.
Для объектов первого класса строители еще на стадии проектирования должны предусмотреть, где расположат КПП, пункт досмотра, место для спецтехники и охранных систем, включая газоанализаторы взрывчатых веществ и рамки металлоискателей и.т.д. Здания второго и третьего классов спроектируют без КПП анализаторов взрывчатых веществ, но с камерами слежения, экстренной связью и тревожными сигнализациями.