ГК «Дикси» заказала строительство складского комплекса в Подмосковье стоимостью 2,6 млрд руб.
Группа компаний «Дикси» и девелопер PNK Group подписали соглашение о строительстве складского комплекса по схеме built-to-suit (строительство под заказчика). Сумма инвестиций в проект превысит 2,6 млрд руб. Таким образом, стороны заключили крупнейшую для России сделку на рынке по данной схеме, пишут «Ведомости».
Для «Дикси» этот распределительный центр станет крупнейшим в логистической структуре компании. Как сообщает консультант сделки компания Cushman & Wakefield, терминал площадью 44000 кв.м будет полностью спроектирован по техническому заданию «Дикси» и построен в районе Внуково Московской области. Комплекс разделят на несколько температурных зон, также в здании будет реализован принцип «кросс-докинга», т.е. сквозного движения товаров. Склад будет рассчитан на хранение более 4000 наименований товаров.
Президент «Дикси» Илья Якубсон отметил, что данный распределительный центр станет крупнейшим в логистической структуре компании. Для PNK Group этот проект станет пятым по счету, когда девелопер предлагает заказчику комплексное индивидуальное решение «под ключ».
До конца сентября по рекам и каналам Петербурга и Ленинградской области планируется перевезти 40 тыс. тонн уникальных 18-м труб большого диаметра Ижорского трубного завода. Это первый в России случай, когда транспортировка труб такого объема и сортамента для сухопутной части проекта осуществляется с помощью морских судов», - сообщил Николай Скорохватов, генеральный директор ЗАО «Ижорский трубный завод».
18-метровые трубы диаметром
По словам Н.Скорохватова, «новый путь доставки трубной продукции стал альтернативой уже отработанным способам, и позволит разгрузить Северную железную дорогу, что особенно актуально во время крупномасштабных перевозок. Схема доставки труб с использованием сухогрузных судов непростая и приходится заранее просчитывать все до мелочей, чтобы не было простоев в работе и срыва сроков строительства. Однако, несмотря на это в перспективе мы не исключаем возможности дальнейших аналогичных поставок».
Трубы в порт Санкт-Петербург доставляются автомобильным спецтранспортом, рассчитанным на транспортировку крупногабаритного груза. Всего задействовано 25 единиц автомобильной техники грузоподъемностью 40-60 тонн, а также 16 больших и малых сухогрузных судов класса «река-море». Из порта суда направляются по Неве в Ладожское Озеро, далее по реке Свирь и Онежскому Озеру, после чего следуют по Беломорско-Балтийскому каналу и далее в Белое Море до Карских ворот и в Байдарацкую Губу на Уральский берег.