Калининградское областное правительство проведет конкурс на предоставление жилья ученым БФУ им. Канта
Администрация Калининградской области объявила конкурс на покупку 10 трехкомнатных и 6 однокомнатных квартир. Жилье приобретается в рамках целевой программы «Жилище» на 2011-2015 гг. Финансирование, предусмотренное по программе в 2011 году, составит 94,5 млн.р. Квартиры будут иметь статус служебного жилья и в рамках реализации Программы развития БФУ им. Канта, одобренной распоряжением Правительства РФ, реализуемой правительством Калининградской области совместно с Балтийским федеральным университетом им. И. Канта, будут предоставлены коллективу ученых, представителям математической школы Сибирского отделения Российской академии наук и специалистам в области прикладных информационных технологий, участвующим в проекте создания Научно-исследовательского института прикладной информатики и математической геофизики – обособленного подразделения БФУ.
В рамках программы «Жилище» уже приобретено 13 квартир. Средняя цена одного квадратного метра жилья, приобретаемого по конкурсу, составила 35 тыс. руб. Также по поручению губернатора Калининградской области Николая Цуканова рассматривается вопрос о приобретении жилья в рамках указанной программы для специалистов Центра сердечно-сосудистой хирургии.
Москомархитектура должна доработать архитектурную концепцию проектируемых транспортно-пересадочных узлов. Об этом заявил на координационном штабе, посвященном транспортному строительству, заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В нашем понимании ТПУ предполагает пересечение пассажирских и транспортных потоков (скоростного, подземного, надземного и частного транспорта), и включает комплекс капитальных сооружений, где возможно размещение объектов транспортной инфраструктуры (капитальная перехватывающая парковка, пересадочный комплекс), пояснил позицию стройкомплекса руководитель управления гаражного строительства в Департаменте строительства Москвы Владимир Осинцев, пишет информцентра правительства Москвы.
«Сегодня отсутствует архитектурная концепция транспортно пересадочных узлов, включающая в себя четкое распределение транспортных и пассажирских потоков внутри самого ТПУ. В итоге мы можем построить только перехватывающую парковку», - отметил В.Осинцев.
М.Хуснуллин попросил Департамент транспорта и Москомархитектуру «вникнуть в эти вопросы» и отметил, что городу «просто парковки ради парковок не нужны».
В течение 5 лет в московском регионе предстоит построить более 100 ТПУ и это еще не финальная цифра, подчеркнул заммэра.