Ленобласть приватизирует свой пакет акций компании «Усть-Луга»
Правительство Ленобласти включило ОАО «Компания «Усть-Луга» в программу приватизации на 2011-2013 гг. Согласно прогнозному плану приватизации, в указанный период областной комитет по управлению государственным имуществом (КУГИ) продаст на открытом аукционе 20,985% акций компании. Стартовая цена лота обозначена в размере 7,73 млн руб. Акции компании продаются «в связи с отсутствием влияния на принятие решений органами управления хозяйственных обществ», пишет «Коммерсант».
Как говорят в КУГИ Ленобласти, когда именно состоятся торги по продаже госпакета, сейчас неизвестно. Предполагать, кто может заинтересоваться приобретением областного пакета, в комитете не стали, однако заметили, что, поскольку продаваемый пакет не является блокирующим, администрация области не оказывает особого влияния на компанию. И продает свой пакет как «непрофильный актив».
В ОАО «Компания «Усть-Луга» говорят, что взаимоотношения с властями региона не зависят от наличия или отсутствия у области акций общества. Поэтому в компании обещают, что социальные обязательства по комплексному развитию прилегающей территории (порт расположен в Кингисеппском районе Ленинградской области) будут выполняться независимо от того, произойдет приватизация или нет.
Москомархитектура должна доработать архитектурную концепцию проектируемых транспортно-пересадочных узлов. Об этом заявил на координационном штабе, посвященном транспортному строительству, заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В нашем понимании ТПУ предполагает пересечение пассажирских и транспортных потоков (скоростного, подземного, надземного и частного транспорта), и включает комплекс капитальных сооружений, где возможно размещение объектов транспортной инфраструктуры (капитальная перехватывающая парковка, пересадочный комплекс), пояснил позицию стройкомплекса руководитель управления гаражного строительства в Департаменте строительства Москвы Владимир Осинцев, пишет информцентра правительства Москвы.
«Сегодня отсутствует архитектурная концепция транспортно пересадочных узлов, включающая в себя четкое распределение транспортных и пассажирских потоков внутри самого ТПУ. В итоге мы можем построить только перехватывающую парковку», - отметил В.Осинцев.
М.Хуснуллин попросил Департамент транспорта и Москомархитектуру «вникнуть в эти вопросы» и отметил, что городу «просто парковки ради парковок не нужны».
В течение 5 лет в московском регионе предстоит построить более 100 ТПУ и это еще не финальная цифра, подчеркнул заммэра.