Вторую сцену Мариинки достроит «Метрострой»
Вчера Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации Минкультуры (заказчик проекта) подвела итоги открытого конкурса по выбору генподрядчика для завершения строительства Мариинки-2, которое ведется с
Конкурс был объявлен 2 месяца назад, однако его условия и сроки подачи заявок неоднократно переносились из-за отсутствия рабочей документации на проект зрительного зала, фасадов, кровли. В конце
Участниками конкурса за право освоить 2,980 млрд руб. (еще более 2 млрд будут разыграны дополнительно по мере сдачи проектной документации) из федерального бюджета выступили четыре петербургские компании. При этом действующий генподрядчик - Генеральная строительная корпорация (ГСК), которая шесть лет ведет строительство театра и сейчас завершает исполнение контракта стоимостью более 8 млрд руб., предложила максимальную цену - 2,965 млрд руб. По словам заместителя гендиректора ГСК Владимира Любомирова, компания не стала рисковать, зная сложность проекта и возможность непредвиденных расходов, которые могут потребоваться по ходу работ.
Две другие проигравшие компании — ООО «Петроком» (освоило в 2006 году около 1 млрд руб. на инженерной подготовке строительства Мариинки-2) и ООО "Невисс-комплекс" (строило концертный зал «Маринка-3» и неоднократно проигрывало конкурсы на строительство Мариинки-2) —предложили соответственно 2,956 и 2,175 млрд руб. В итоге победило ОАО «Метрострой» (46% акций принадлежит администрации Санкт-Петербурга, 25,7% — главе «Метростроя» Вадиму Александрову и его сыну Николаю Александрову). Компания предложила скидку в 30%, то есть контракт на 2,056 млрд руб., и пообещала достроить театр к осени 2012 года — на пять месяцев быстрее максимального срока: он составлял 16 месяцев и заведомо нарушал последние обещания Минкультуры открыть площадку до конца
ОАО «Метрострой» уже строило подземную часть театра в качестве субподрядчика, теперь компании предстоит возвести наземную часть (общая площадь здания — 12,23 тыс. кв. м, высота
Руководством ОАО «АК «Транснефть» утвержден план мероприятий по выводу из эксплуатации и консервации участка НПП «Красный Бор - Морской Порт», принадлежащий ОАО «Петербургтранснефтепродукт» (дочернее общество ОАО «АК «Транснефтепродукт», входит в систему ОАО «АК «Транснефть»), сообщает агентство 47News.
Полная остановка транспортировки нефтепродуктов по маршруту «Кириши – Морской порт Санкт-Петербург» предусмотрена с 1 ноября
Как сегодня сообщили в отделе по связям с общественностью ОАО «АК «Транснефтепродукт», в результате комплексного обследования трубопровода и мест его прохождения было выявлено, что НПП находится в неудовлетворительном техническом состоянии. В этой связи было получено указание от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Российской Федерации о прекращении эксплуатации и консервации трубопровода.
Остановка трубопровода отвечает не только требованиям промышленной безопасности к опасным производственным объектам, но и направлена на улучшение общей экологической ситуации.