«Транснефть» выводит из эксплуатации трубопровод «Красный Бор - Морской Порт»
Руководством ОАО «АК «Транснефть» утвержден план мероприятий по выводу из эксплуатации и консервации участка НПП «Красный Бор - Морской Порт», принадлежащий ОАО «Петербургтранснефтепродукт» (дочернее общество ОАО «АК «Транснефтепродукт», входит в систему ОАО «АК «Транснефть»), сообщает агентство 47News.
Полная остановка транспортировки нефтепродуктов по маршруту «Кириши – Морской порт Санкт-Петербург» предусмотрена с 1 ноября
Как сегодня сообщили в отделе по связям с общественностью ОАО «АК «Транснефтепродукт», в результате комплексного обследования трубопровода и мест его прохождения было выявлено, что НПП находится в неудовлетворительном техническом состоянии. В этой связи было получено указание от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Российской Федерации о прекращении эксплуатации и консервации трубопровода.
Остановка трубопровода отвечает не только требованиям промышленной безопасности к опасным производственным объектам, но и направлена на улучшение общей экологической ситуации.
«Карелэнерго» затратит порядка 36 млн. руб. на мероприятия по усилению инженерно-технических систем охраны на 29 энергообъектах в рамках долгосрочной инвестиционной программы 2012 – 2016 гг.
В частности, на ПС 25 «Питкяранта» заканчиваются работы по ремонту внешнего ограждения. Новая металлическая ограда уже установлена, размещены необходимые информационные таблички и предупреждающие знаки. В сентябре подрядчики намерены закончить все работы и сдать объект. Ранее подстанция уже была оборудована периметральным охранным комплексом, исключающим возможность несанкционированного проникновения на территорию ПС.
Как сообщил начальник группы по эксплуатации и ремонту ПС 35-110 кВ «Сортавала» Александр Кирьянов, стоимость капитального ремонта ограждения составила 1,6 млн. руб. Также подрядным способом произведен капремонт аккумуляторной батареи и замена затворов термосифонных фильтров Т-1.
Значительная часть работ на ПС-25 «Питкяранта» выполнена хозспособом. На ОРУ-110 и ОРУ-35 произведен капремонт с заменой подвесных фарфоровых изоляторов типа ПФ-70 на стеклянные типа ПС-70Е, заменой опорных фарфоровых изоляторов на полимерные, полной покраской оборудования и металлоконструкций.
Также отремонтированы шинные мосты 6 кВ Т-1 и Т-2 с заменой опорных фарфоровых штыревых изоляторов на полимерные стержневые и монтажом системы усиления изоляции фирмы «Raychem». Всего затраты на капитальный ремонт, выполненный хозспособом, составили порядка 850 тыс. руб.