Вера Дементьева: Собственник Фрунзенского универмага может делать с ним все, что угодно
Глава КГИОПа Вера Дементьева весьма озабочена судьбой универмага «Фрунзенский», расположенного на углу Московского проспекта и Обводного канала.
Однако, даже не смотря на то, что в 2001 году здание было признано объектом культурного наследия, судьбы здания – полностью в руках собственника компании JFC.
«Собственник «Фрунзенского» универмага может делать любые экспертизы и вообще делать с ним все, что угодно», - подтвердила Дементьева на сегодняшнем заседании Совета по сохранению культурного наследия при правительстве города. На самом деле, здание находится в частной собственности, и только его хозяин в праве решать его судьбу, но члены Совета надеются еще на понимание как компании JFC, так и архитектора Норманна Фостера. Возможно, в ближайшее время видные архитекторы Петербурга обратятся к коллеге с соответствующим письмом.
А сама Вера Дементьева ждет 18 апреля, когда к ней на стол, возможно, ляжет историко-архитектурная экспертиза здания, без которой никакие манипуляции производиться не могут. Впрочем, кто именно проводит исследования, Дементьева не знает, но надеется, что вся эта история не закончится сносом.
Фонтанка.ру
Такую тенденцию последних лет отметил вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас на конференции «Формирование международного транспортно-логистического центра в Ленинградской области – платформа экономического роста региона».
По его словам, если раньше терминалы размещались поблизости от Санкт-Петербурга, то теперь все больше случаев проявления интереса логистических компаний к размещению вдоль федеральных трасс.
«Это свидетельствует об их ориентации не столько на питерский, сколько на российский рынок», - считает Григорий Двас. По его словам, вклад транспортно-транзитной деятельности в экономику Ленобласти велик. Если 5 лет назад общий грузооборот в портах Ленобласти не превышал 5 млн тонн грузов, то по итогам 2006 года суммарный оборот составил более 80 млн тонн. Доля доходов от транспортной деятельности в бюджете региона сегодня составляет 11%, и с каждым годом будет увеличиваться.
«Перспективным источником по расширению грузооборота является морской транспорт. При увеличении объема перевалки нефти в порту Приморск (до 150 млн тонн) становится необходимым строительство нефтеперерабатывающего завода», - подчеркнул вице-губернатор.
Григорий Двас также добавил, что грузооборот порта Усть-Луга достигнет 110 млн тонн грузов. Уже в этом году будет введен в строй многофункциональный терминал, дающий возможность ежегодно переваливать до 200 тыс. контейнеров. В две очереди предполагается создать и специализированный контейнерный терминал с грузооборотом – 2 млн контейнеров в год. Развитие контейнерных грузоперевозок создаст условия для быстрого роста сборочных производств.
Сейчас в регионе активно строятся логистические комплексы. Уже работают холодильные склады компаний Петро-Фриго и Хома и терминал Астрос Логистик в Горелово. Строится, и в скором времени будет введен в эксплуатацию логистический терминал компании МЛП во Всеволожском районе. Ведутся работы по строительству крупного логистического комплекса финской компании Спонда. Крупнейшая логистическая компания из Болоньи Интерпорто также рассматривает возможность прихода в область.
БН.ru