«СУ-155 КАПИТАЛ» выплатил почти 190 млн руб. в счет погашения 9-го купона облигаций серии 03
ООО «СУ-155 КАПИТАЛ» осуществило выплату купонного дохода за 9-й купонный период по выпуску неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии 03, пишет «Интерфакс».
Размер дохода, подлежащего выплате по всем облигациям выпуска за девятый купонный период, составил 189,99 руб. или 63,33 руб. по одной облигации номинальной стоимостью 1 тыс. руб., что соответствует ставке купона 12,7% годовых.
Выпуск объемом 3 млрд руб. был размещен в феврале 2007 года на ФБ ММВБ по открытой подписке. Срок обращения составляет 5 лет (1820 дней) с даты начала размещения. Облигации имеют 10 купонных периодов продолжительностью 182 дня. Ставка 1-2 купонов была установлена при размещении в размере 10,3% годовых. Процентные ставки 3-4 купонов определены эмитентом на уровне 13% годовых, 5-6 купонов - 16% годовых, 7-8 купонов - 15,5% годовых, 9-10 купонов - 12,7% годовых.
Москва будет наращивать темпы строительство метрополитена. Вместо 4 ежегодно будут вводиться в строй до 14 новых станций, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым в загородной резиденции главы государства.
«В этом году мы сконцентрировали все усилия на проектировании новых линий и станций, чтобы с двух километров (ежегодно вводимых новых линий) выйти на
«Нужно развивать возможности, которые существуют, и метро - это исключительно важный вид транспорта, и ввод большого количества станций метро ежегодно будет на пользу городскому транспортному хозяйству», - подчеркнул глава государства.
Также мэр рассказал, что до конца
По словам Собянина, объем пригородных перевозок в 2011 году был увеличен на 20%, во многом благодаря сдерживанию тарифов.
«Мы практически их не повышали в этом году. При этом, например, в Ленинградской области тарифы были повышены на 50%, и у них объем перевозок упал на 30-40%», - сказал Собянин, сообщает IRN.
Кроме того, в рамках реализуемого проекта по расширению административных границ Москвы столичные власти договорились с правительством Московской области «определить новые центры развития, одним из которых будут новые территории, чтобы уже не центр города все бы стремились, а как минимум в два центра, то есть разведение транспортных потоков».