Эксперты настаивают на неэффективности проекта ЦКАД
Правительственные эксперты, обновляющие «Стратегию-2020», предложили реформу транспортной системы. Сейчас сеть федеральных дорог замкнута на московский транспортный узел, отмечают они, а такая конфигурация неэффективна, пишут «Ведомости».
По мнению экспертов, транзитные функции Москвы и Московской области нужно свести к минимуму, и первый шаг к этому – отказ от проекта Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) или перенос ее за пределы Подмосковья.
ЦКАД – один из крупнейших проектов госкомпании «Автодор», он входит в ФЦП модернизации транспортной системы. Новая платная дорога протяженностью
Появится «логистическое кольцо» вокруг Москвы – вспомогательные проекты транспортной инфраструктуры, ЦКАД станет частью международных транспортных коридоров, которые соединяют Россию и Европу, рассчитывают в «Автодоре».
Это только повредит столице, считают правительственные эксперты. ЦКАД увеличит поток грузов в ближнем Подмосковье и даже в пределах новых границ Москвы, а нужно создавать альтернативные логистические центры – например, в Нижнем Новгороде.
Строительство ЦКАД как раз, наоборот, позволит отвести грузопотоки в давно устоявшиеся транспортные коридоры север – юг, восток – запад, считает глава «Автодора» Сергей Кельбах.
В рамках субботнего объезда вице-губернатор Алексей Сергеев провел рабочее совещание по подготовке городского предприятия «Центр» к работе в зимний период и его текущей работе по содержанию улично-дорожной сети четырех центральных районов Санкт-Петербурга.
Открывая совещание, вице-губернатор обратился к директору ГУДП «Центр» К.Рассадину и сказал: «На сотрудниках предприятия лежит особая ответственность в части уборки и содержания городской дорожной сети. Ваши бригады и автоколонны убирают Центральный, Василеостровский, Адмиралтейский и Петроградский районы. Это очень значительный участок работы и настрой специалистов должен быть не просто серьезный, он должен быть исключительно ответственный».
По информации У.Рассадина, на сегодняшний день предприятие выдерживает темпы подготовки и зиме. Сформированы семь бригад для уборки дорого и тротуаров обозначенных районов. В зоне ответственности предприятия 626 улиц общей площадью 9 млн. 646 тыс. кв.м. Созданы специальные отраслевые отделы, отвечающие за различные направления в работе, заключены контракты и уже идет поставка противогололедных материалов. Всего к зиме ГУДП «Центр» заготовит 70000 тонн соли, 4000 тонн песка, а также запасы бионорда и песко-соляной смеси для обработки тротуаров и дорог. В распоряжение предприятия находятся 495 единиц техники, которая на сегодняшний день подготовлена к зиме на 93%. С учетом специфики убираемой территории до конца октября в распоряжение предприятия Комитет по благоустройству дополнительно направит 50 единиц мини тротуарной техники. Руководитель предприятия заверил вице-губернатора и председателя Комитета по благоустройству, что к концу октября вся необходимая линейка техники будет укомплектована. Относительно мест подключения восьми мобильных снегоплавильных камер г-н Рассадин сказал, что таких точек по центральным районам будет 17, график их работы в настоящее время разрабатывается и будет согласован с районными администрациями. В этой части вице-губернатор дал жесткое поручение не просто разработать график работы и согласовать его, но и к наступлению зимнего сезона полностью отладить систему их обслуживания. Не достаточно активной А.Сергеев назвал работу руководства предприятия по дополнительному набору специалистов: водителей, трактористов, механиков: «Работайте по этому вопросу совместно с сотрудниками Жилищного комитета. Штат специалистов предприятия, с учетом объемов работ, необходимо увеличить как минимум еще на 300 человек». На вопрос вице-губернатора об уборке тротуаров в центре Рассадин К.Б. доложил, что в предстоящий зимний сезон тротуары будут убираться только собственными силами предприятия, численность сотрудников ручной уборки увеличена в четыре раза до 425 человек.
В целом, подводя итоги совещания, вице-губернатор сказал: «Легкой зимы не будет, поэтому все потребности материально-технической базы предприятия, заготовки противогололедных материалов, увеличение численности сотрудников должны быть сформированы именно с учетом такого понимания». Также А.Сергеев поручил полностью оборудовать зимнюю технику предприятия комплектами навигационного оборудования и вести четкий контроль за совпадения данных непосредственно с путевыми листами водителей.