Под Марсовым полем хотят построить подземный паркинг
В Петербурге рано или поздно будут приняты меры по ограничению въезда личного транспорта в центр города в пределах «золотого треугольника».
Такое мнение высказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургского правительства Максим Соколов.
По его словам, из-за нехватки парковочных мест страдают не только петербуржцы, но и гости города, в частности иностранные туристы, поэтому чиновники КИСП решили рассмотреть вопрос о создании единой пешеходной зоны в центре города – для обеспечения реализации положений программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра. Борьба с возросшей транспортной нагрузкой на исторический центр Санкт-Петербурга и создание пешеходной зоны - такой, какие есть в Париже, Лондоне, Риме, - потребует строительства сети подземных паркингов, убеждены в комитете по инвестициям.
Соколов напоминает, ранее профильные комитеты - КБДХ и комитет по транспорту - разрабатывали концепции создания пешеходных зон и строительства перехватывающих паркингов. Однако они нуждаются в доработке, полагают в КИСП.
"Я считаю, что нам необходимо замкнуть участок пешеходной зоны, который начинается на Малой Садовой улице, продлить его дальше через Кленовую аллею, Инженерный замок, через Михайловский сад с учетом Русского музея и выходом на Малую Конюшенную улицу. Целесообразно также говорить о создании пешеходной зоны по набережной Мойки - до Исаакиевской площади и набережной канала Грибоедова - от Невского проспекта до Спаса-на-Крови. Наши предложения будут серьезно обсуждаться со всеми комитетами - КГА, КБДХ, и КГИОП", - сообщил Соколов.
Председатель комитета по инвестициям отметил, что сейчас КИСП ведет изыскательские работы по ряду адресов, однако отказался их назвать. По его словам, в центре можно организовать около 10 подземных парковок примерно на 20 тысяч машиномест. В комитете по инвестициям полагают, что они должны быть платными и включать в себя небольшие зоны коммерческой торговли - с тем, чтобы сократить сроки окупаемости. Город при этом мог бы финансово поучаствовать в социально необходимых проектах, однако парковки должны строиться в основном за счет инвестиционных средств, говорит Соколов.
Одну такую парковку можно организовать под Марсовым полем, проект не изменит ландшафта, размышляет Соколов. Комитет присматривает для создания подземных парковок адреса под городскими площадями - Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, у ДК Ленсовета, в районе гостиницы "Астория", Кленовой аллеи. Возможности каждой площадки будут тщательно изучены, и, если правительство Санкт-Петербурга одобрит идею комитета по инвестициям, они могут быть либо выставлены на конкурс, либо переданы инвестору целевым образом.
Максим Соколов не согласен с тем, что реализации этой идеи могут помешать слабые петербургские грунты. Этот вопрос решаем при использовании современных строительных технологий, говорит он. "Надо проблему превращать в задачу, а не делать из задачи проблему. Если не хотим строить паркинг, можно просто сказать: у нас плохие грунты, поэтому подземные паркинги у нас строить нельзя; а можно работать, изучать имеющийся опыт и строить", - заявил председатель КИСП.
ИА Regnum
В последнее время на рынке жилой недвижимости стали все более заметны «супердорогие» объекты, стоимость которых превышает $ 20-21 млн.
Как рассказала руководитель отдела комплексных исследований и прогнозирования рынка холдинга «МИЭЛЬ» Елена Логвина, сегодня в Молочном переулке Москвы есть четырехэтажный дом на четыре квартиры и 10 механизированных машиномест. Площадь каждой такой квартиры составляет порядка 520 кв.м., а цена квадратного метра – около $42 тыс. Правда, в стоимость квартиры входят и два машиноместа. Однако даже если не учитывать стоимость машиноместа, то за такую квартиру все равно придется отдать порядка $ 20 млн.
Кроме квартир, отмечает Елена Логвина, к категории «супердорогих» объектов можно отнести особняки, как реконструированные, так и новостроечные. Наиболее популярной является следующая формула: один особняк – одно домовладение.
В категорию «супердорогого» жилья также входят коттеджи с большими земельными участками, размеры которых могут достигать 1 га, и некоторые пентхаусы, имеющие уникальные видовые характеристики.
Как отмечают в «МИЭЛЬ», в недавнем прошлом «супердорогие» объекты на открытом рынке жилья отсутствовали. Предложения дороже $10-15 млн, как правило, на открытый рынок не выходили. Дело в том, что подобного рода объекты изначально ориентировались на узкий круг потребителей. Громкая реклама в таком случае была не нужна, а покупатели обычно находились среди рекомендованных клиентов.
Сегодня, по мнению Елены Логвиной, ситуация несколько изменилась. Если раньше в силу определенных причин было принято считать, что элитное жилье должно строиться исключительно в формате клубных домов, то теперь на открытом рынке стали появляться достаточно крупные элитные дома с большим количеством квартир. И продать их без активной маркетинговой и рекламной политики очень затруднительно. Вместе с этим, среди покупателей элитных объектов жилой недвижимости все большей популярностью начинает пользоваться механизм ипотечного кредитования. «Думаю, мотив заемщика вполне понятен, так как покупатель, планируя дорогостоящее приобретение на рынке жилой недвижимости, далеко не всегда готов отвлечь от собственного бизнеса столь крупную сумму»,- сообщила Елена Логвина.
Квадрум. Журнал