"Китежстрой" не справился с кризисом
Арбитражный суд Петербурга и области ввел в отношении ООО «Производственно-строительная фирма «Китежстрой» процедуру наблюдения. Дольщикам, которые приобретали у компании жилье, приходится признавать свои права собственности через суд. Завершать дом в Новом Девяткино, судя по всему, придется самим покупателям, - пишет портал БН.ру. Компания так и не смогла выплатить одному из своих партнеров — ЗАО «Ленстройтрест» — 46 млн руб. Судьба дольщиков, которые не успели оформить права собственности через суд, остается неясной: не исключено, что квартиры в построенном «Китежстроем» жилом комплексе попадут в конкурсную массу, а вырученные от их продажи средства пойдут на погашение долгов перед кредиторами. Крупнейшим жилищным проектом «Китежстроя» стал комплекс в Новом Девяткино общей площадью 16,7 тыс. кв. м (Всеволожский район, поселок Новое Девяткино, корп. 2, квартал 1-А). Здание состоит из двух корпусов, строительство первого из которых полностью завершено. Второй возведен лишь на 80%. Объекты не введены в эксплуатацию, до сих пор не подключены к электричеству и некоторым другим коммуникациям по постоянной схеме. Права собственности на жилье дольщики вынуждены оформлять через суд. Проблемы у компании начались после кризиса. Партнеры «Китежстроя» стали подавать иски о взыскании долгов. Крупнейшим кредитором компании стало ЗАО «Ленстройтрест», которому «Китежстрой» задолжал свыше 46 млн руб. В июне 2009 года стороны утвердили мировое соглашение: застройщик пообещал полностью погасить долги. Однако компания так и не заплатила, хотя и просила предоставить ей отсрочку по оплате. Юристы «Китежстроя» заявили, что единовременная оплата 46,6 млн руб. приведет к неизбежному банкротству их компании. Первая инстанция согласилась с этими доводами и предоставила «Китежстрою» отсрочку, однако апелляция это решение отменила. На судебных разбирательствах по делу о взыскании долга представители «Китежстроя» утверждали, что из-за падения рынка жилой недвижимости в возведенных компанией домах не удается продать больше 30 квартир общей площадью 2,7 тыс. кв. м. Стоимость этого жилья в компании оценивают в 154 млн руб. и говорят, что долг перед «Ленстройтрестом» образовался за работы, выполненные на жилом комплексе в Новом Девяткино. В марте «Ленстройтрест» подал иск о банкротстве «Китежстроя», а на днях арбитражный суд ввел в компании первую стадию банкротства – процедуру наблюдения, которая продлится до середины декабря.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.