Торговцы "Лужников" отправятся на "Дубровку"
Торговцы закрывшегося рынка в "Лужниках" нашли себе новое пристанище. Как сообщает газета "КоммерсантЪ", в середине августа на территории завода "Московский подшипник" в районе станции метро "Дубровка" откроется новый рынок площадью 100 тыс. кв. м, который предоставит места большинству арендаторов "Лужников". Управлять рынком будет компания "Оргмаркет", бывший администратор "Лужников". Рынок в "Лужниках" открылся в 1992 году, на его территории, по официальным данным на середину 2011 года, размещалось около 2,5 тыс. павильонов и 550 мобильных торговых мест. По данным нескольких источников, выручка от сдачи в аренду торговых мест достигала 1,5 млрд руб. в год. Решение о закрытии рынка было принято весной 2011 года, после того как мэрия Москвы увеличила свою долю в ОАО "Олимпийский комплекс "Лужники"" до 75%, выкупив, в частности, 25% у бывшего гендиректора Владимира Алешина. Торгово-ярмарочный комплекс "Лужники" был закрыт 1 июля, а вещевая ярмарка должна была переехать 1 августа. Как сообщалось ранее, места торговцам из "Лужников" были готовы предоставить шесть столичных рынков. Но основным пристанищем для предпринимателей станет часть территории завода "Московский подшипник", расположенного по адресу улица Шарикоподшипниковая, 13/3, рядом со станцией метро "Дубровка", где ранее располагался небольшой вьетнамский рынок, рассказали источники. На официальный запрос в "Московском подшипнике" не ответили. Однако сотрудник отдела аренды этой компании подтвердил, что завод действительно сдал примерно 100 тыс. кв. м под новый рынок, сейчас на этой площади завершается ремонт. Стоимость соглашения не раскрывается, девелоперы оценивают ее в 10-12 тыс. руб. за 1 кв. м в год. На территории нового рынка можно разместить примерно по 2,5 тыс. торговых и складских павильонов. Предполагается, что около 600 мест на новом рынке займут азиатские торговцы. Оставшихся площадей может хватить большинству торговцев из "Лужников". В выходные корреспондент под видом потенциального субарендатора посетил территорию завода и убедился в том, что работы ведутся полным ходом, а большая часть павильонов уже реконструирована и готова к открытию. Арендатор предлагает помещения торговцам на сайте www.dubrowka.ru, уточнил представитель завода. По указанным на сайте телефонам "Ъ" уточнили, что рынок откроется уже в середине августа. Сейчас в субаренду сдано уже 90% павильонов, а стоимость торгового места площадью 18 кв. м и небольшого склада составляет 30 тыс. руб. в месяц. В "Лужниках" цена была выше — от 45 тыс. руб. Новый рынок вполне может стать "новыми "Лужниками"", так как для мелкой розничной торговли эта площадка подходит идеально, считает директор отдела стрит-ритейла Colliers International Виктория Камлюк. "Расположение в двух минутах ходьбы от метро "Дубровка" делает ее удобной как покупателям, так и собственникам помещений",— подчеркивает она. Представитель завода и несколько субарендаторов рассказали, что управляющая компания нового рынка у "Дубровки" — это "те же люди, которые управляли рынком в "Лужниках" и "Черкизовским"". Московские власти закрыли "Черкизовский", самый крупный столичный вещевой рынок, в 2009 году — большинство его торговцев перебрались в комплекс "Москва" в Люблино. По официальным данным, рынком в "Лужниках" управляла компания "Оргмаркет", которую связывали с предпринимателем Тельманом Исмаиловым. Сам бизнесмен всегда опровергал свою причастность к столичным рынкам.
Группа компаний «Транзас», первый резидент петербургской ОЭЗ, намерена перебазировать свой исследовательский центр в инноград «Сколково» Виктора Вексельберга. За пять лет резидентства компания так и не приступила к строительству. Участие в «Ново-Орловской» в компании считают неэффективным для себя, ранее компания также ушла из «Нойдорфа», пишет «Коммерсант».
Как рассказал президент группы компаний «Транзас» Николай Лебедев, компания рассматривает возможность перевода своего проекта по разработкам программно-технических решений из петербургской ОЭЗ в инноград «Сколково».
«Транзас» рассматривает все проекты, оценивая целесообразность собственного участия в них и выбирая самый экономически и технологически эффективный вариант», - сообщил Николай Лебедев, отвечая на вопрос о переходе компании в «Сколково».
«В «Ново-Орловской» мы ни к каким работам не успели приступить, потому что, предварительно просчитав для себя перспективы участия в освоении площадки, получили результат, подтвердивший неэффективность этого участия, - говорит Н.Лебедев. - По проекту «Нойдорф» мы истратили около 1 млн долларов, которые не были возмещены (предпроектные работы, разработка проектов планировки и застройки, инженерная подготовка и аренда земли)». Он отметил, что «Транзас» пока не получил статус резидента «Сколково» и никаких договоренностей о размещении компании там нет. «Если «Транзас» перейдет в «Сколково», то первым участником там с нашей стороны будут «Транзас новые технологии», которые являются компанией — лидером для продуктов «Транс-форс» (образовательно-досуговые технологии)», — добавил он. Кроме того, компании придется перерегистрироваться в Москве, поскольку по закону исполнительные органы компании-резидента «Сколково» (генеральный директор, а, соответственно, и сама компания) должны быть «прописаны» на территории «Сколково» и к