На МКАД построят многофункциональный торговый комплекс с функциями ТПУ
На 19-м километре МКАД вместо существующего рынка построят многофункциональный торговый комплекс, обеспеченный парковочными местами, дополнительными подъездами и развязкой, сообщил в четверг главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
«Сейчас мы стараемся наладить контакт для того, чтобы найти компромисс между интересами инвестора и нуждами города. Такой пример скоро жители Москвы почувствуют на 19-м километре МКАД, где сейчас должен был расположиться малоцивилизованный рынок», - сказал А.Кузьмин в четверг после заседания градостроительно-земельной комиссии столицы, сообщает «Интерфакс».
Общая площадь «полезных» площадей ТЦ для торговли, развлечений и других функций составит 130 тыс. кв. м, а 75 тыс. кв. м займут паркинги.
«Можно сказать, что это транспортно-пересадочный узел. Плюс инвестор берет на себя затраты по реконструкции, можно сказать, на реконструкцию МКАД: делает специальные проезды, делает дополнительную развязку для себя и одновременно улучшает несовершенную Бесединскую развязку», - отметил главный архитектор.
Он добавил, что комплекс разместится на берегу Москвы-реки со стороны Братеево и Орехово-Борисово.
Смольным утверждена схема реализации проекта строительства линии легкорельсового транспорта, которая соединит центр города с аэропортом «Пулково». Принято решение о реализации проекта с помощью городской управляющей компании, которая, в свою очередь, привлечет подрядчиков по различным видам деятельности: вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства, строительство путепроводов, устройство верхнего строения пути, строительство тяговых подстанций, строительство парка хранения и обслуживания подвижного состава, прокладка кабельных сетей, устройство контактной сети, поставка и монтаж оборудования, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
По сообщению комитета по инвестициям и стратегическим проектам сегодня Петербург самостоятельно может привлекать финансирование под собственные гарантии, решать задачи по реконструкции дорожного полотна, рельсов, тяговых подстанций, контактной сети. Однако большой интерес представляет международный опыт эксплуатации подобных инфраструктурных объектов.
Выбор подрядных организаций будет осуществляться на конкурсной основе с привлечением зарубежных партнеров, обладающих передовым опытом, как на стадии подготовки конкурсной документации, так и на последующих стадиях: выбор победителя, контроль качества выполненных работ, контроль соблюдения гарантийных обязательств.
Конкурсные процедуры по выбору подрядных организаций планируется завершить в первом квартале