Строительство платформы «Приразломная» в Мурманске официально завершится 10 августа
Губернатор НАО Игорь Фёдоров 10 августа примет участие в торжественной церемонии, посвященной завершению строительства МЛСП «Приразломная» в Мурманске. После завершения строительства платформу «Приразломная» транспортируют месту работы. «Мы возлагаем большие надежды на приписку «Приразломной» к морскому порту Нарьян-Мара, - сказал губернатор НАО И.Фёдоров. – В этом случае налог на имущество будет ежегодно поступать в бюджет округа, а это весьма большие поступления». В случае регистрации платформы в Нарьян-Маре первые платежи в виде налога на имуществе поступят в окружной бюджет в
Также стало известно, что «Газпром Нефть Шельф» зарегистрирует ледостойкую платформу «Приразломная» в морском порту Нарьян-Мара. Эта информация прозвучала в ходе еженедельной планёрки, которую провёл губернатор НАО. Сейчас на платформе ведутся заключительные работы на 35-м судоремонтном заводе в Мурманской области.
По плану к транспортировке она должна быть готова уже в августе. После спуска на воду в течение месяца «Приразломная» должна быть зарегистрирована в государственном морском реестре и получить «порт приписки», которым и должен стать морской торговый порт Нарьян-Мара.
Группа компаний «Транзас», первый резидент петербургской ОЭЗ, намерена перебазировать свой исследовательский центр в инноград «Сколково» Виктора Вексельберга. За пять лет резидентства компания так и не приступила к строительству. Участие в «Ново-Орловской» в компании считают неэффективным для себя, ранее компания также ушла из «Нойдорфа», пишет «Коммерсант».
Как рассказал президент группы компаний «Транзас» Николай Лебедев, компания рассматривает возможность перевода своего проекта по разработкам программно-технических решений из петербургской ОЭЗ в инноград «Сколково».
«Транзас» рассматривает все проекты, оценивая целесообразность собственного участия в них и выбирая самый экономически и технологически эффективный вариант», - сообщил Николай Лебедев, отвечая на вопрос о переходе компании в «Сколково».
«В «Ново-Орловской» мы ни к каким работам не успели приступить, потому что, предварительно просчитав для себя перспективы участия в освоении площадки, получили результат, подтвердивший неэффективность этого участия, - говорит Н.Лебедев. - По проекту «Нойдорф» мы истратили около 1 млн долларов, которые не были возмещены (предпроектные работы, разработка проектов планировки и застройки, инженерная подготовка и аренда земли)». Он отметил, что «Транзас» пока не получил статус резидента «Сколково» и никаких договоренностей о размещении компании там нет. «Если «Транзас» перейдет в «Сколково», то первым участником там с нашей стороны будут «Транзас новые технологии», которые являются компанией — лидером для продуктов «Транс-форс» (образовательно-досуговые технологии)», — добавил он. Кроме того, компании придется перерегистрироваться в Москве, поскольку по закону исполнительные органы компании-резидента «Сколково» (генеральный директор, а, соответственно, и сама компания) должны быть «прописаны» на территории «Сколково» и к