Московские власти снижают расходы на строительство дорог и переходят на гнездово-квартальное строительство магистралей
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.
Правительство Москвы утвердило дополнение к инвестиционному контракту с «дочкой» девелоперской компании Льва Леваева AFI Development - Bellgate Construction Ltd, по которому город продаст свои 25% в торговом комплексе AFIMALL City, пишет «Интерфакс». Как сообщили в AFI, компания получила обновленное инвестсоглашение за подписью вице-мэра Андрея Шаронова. Сумма сделки - 5 млрд руб. Ранее AFI сообщала, что ведет переговоры с банками о финансировании и планирует закрыть ее до конца сентября. Эта сумма существенно отличается от заявленной AFI изначально, однако на этом этапе сделка не включает паркинг AFIMALL City (2700 мест).