Смольный подтвердил законность сноса гаражей на Турухтанных островах, но пожурил застройщика за методы
Сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов провел совещание по вопросу сноса гаражных боксов на Турухтанных островах. В нем также приняли участие застройщик, представители предыдущего пользователя – местного отделения ВОА Кировского района, инициативной группы, администрации района и Комитета по управления городским имуществом.
«На первый взгляд согласно представленным документам освобождение земельного участка предпринималось в рамках судебного производства, но методы, которые использовались, мы не одобряем», - отметил вице-губернатор Р.Филимонов.
На совещании обсуждался вопрос по размещению открытых автостоянок. Как подчеркнул Р. Филимонов, такие места должны быть организованы в кратчайшие сроки и количество машиномест должно быть не меньше ранее расположенных на указанном земельном участке гаражных боксов. Также на этом совещании инициативной группе предложено представить их предложения по предоставлению компенсаций.
Также вице-губернатор поручил застройщику при разработке проектно-сметной документации предусмотреть, чтобы стоимость машиномест составляла не выше 300 тысяч руб. Условия предоставления машиномест в новом паркинге, возможные льготы стороны обсудят на совещании 15 августа.
Вице-губернатор также поручил главе администрации Кировского района совместно с РУВД обеспечить в дальнейшем охрану и порядок на территории коллективной автостоянки, застройщику оказать помощь гаражникам в вывозе их имущества.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.