На инфраструктуру «Ковдорслюды» в Мурманской области выделят полмиллиарда рублей
В настоящий момент предприятие «Ковдорслюда» (Мурманская область) находится на пороге принципиальной модернизации технологии производства. Об этом заявил глава региона Дмитрий Дмитриенко.
По его словам, у предприятия прослеживаются хорошие перспективы. Например, строительные теплоизоляционные плиты, которые производят на «Ковдорслюде», востребованы сейчас не только за границей, но и в нашей стране. Они не содержат в себе ни металлов, ни асбеста, что обеспечивает высокую степень экологичности возводимого жилья. Это особенно ценится на западе, и на это стали все больше обращать внимание отечественные заказчики.
«Мы включили «Ковдорслюду» в перечень предприятий, которые пользуются поддержкой российского Правительства, – отметил Д.Дмитриенко. – И в общей сложности для создания инфраструктуры, которая будет поддерживать уже новое производство, из бюджетов всех уровней выделено порядка 500 млн рублей. Это очень серьезные деньги. Мы думаем, что сейчас необходимо проговорить вопросы с собственниками, с проектантами о том, чтобы разбить на определенные стадии этот проект. С тем, чтобы сейчас начать осуществлять самую простую стадию, для того, чтобы предприятие вышло на безубыточность».
Смольным утверждена схема реализации проекта строительства линии легкорельсового транспорта, которая соединит центр города с аэропортом «Пулково». Принято решение о реализации проекта с помощью городской управляющей компании, которая, в свою очередь, привлечет подрядчиков по различным видам деятельности: вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства, строительство путепроводов, устройство верхнего строения пути, строительство тяговых подстанций, строительство парка хранения и обслуживания подвижного состава, прокладка кабельных сетей, устройство контактной сети, поставка и монтаж оборудования, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
По сообщению комитета по инвестициям и стратегическим проектам сегодня Петербург самостоятельно может привлекать финансирование под собственные гарантии, решать задачи по реконструкции дорожного полотна, рельсов, тяговых подстанций, контактной сети. Однако большой интерес представляет международный опыт эксплуатации подобных инфраструктурных объектов.
Выбор подрядных организаций будет осуществляться на конкурсной основе с привлечением зарубежных партнеров, обладающих передовым опытом, как на стадии подготовки конкурсной документации, так и на последующих стадиях: выбор победителя, контроль качества выполненных работ, контроль соблюдения гарантийных обязательств.
Конкурсные процедуры по выбору подрядных организаций планируется завершить в первом квартале