Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
В июле задолженность потребителей перед ГУП “ТЭК СПб” за поставленное тепло и горячую воду составила 4,33 млрд.руб. Эта цифра на 1 млрд. руб. ниже долга абонентов в прошлом месяце, но в то же время на миллиард рублей превышает сумму неплатежей потребителей в июле
В решении проблемы долгов крупнейшей группы неплательщиков - жилищных организаций - большое значение имеет поддержка руководства районных администраций. Благодаря активной позиции районной исполнительной власти ГУП «ТЭК СПб» повысило эффективность работы по взысканию задолженности с исполнителей коммунальных услуг Выборгского, Приморского, Красносельского, Калининского и Колпинского районов.
В ответ на это, в ближайшее время в каждом из этих 5 районов ГУП за собственный счет установит детские площадки и благоустроит прилегающие к ним территории. А по итогам июля энергетики определят еще один район, маленькие жители которого к осени получат новое благоустроенное место для прогулок и игр на свежем воздухе.
Площадки возводятся по согласованию с администрациями недалеко от тех адресов, где этим летом ГУП «ТЭК СПб» ведет масштабные работы по обновлению тепловых сетей. Строительство новых детских зон станет не только вкладом компании в благоустройство города, но и позволит отметить районы, администрации которых оказывают предприятию наибольшую поддержку в решении вопроса долгов.
К середине июля «ТЭК Санкт-Петербурга» обустроило первую детскую площадку - в Красносельском районе. К осени площадки будут возведены во всех 6 районах.