Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
«Высокая оценка на федеральном уровне подготовки ЖКХ Республики Коми к
предстоящей зиме – не повод для самоуспокоения», - об этом заявил заместитель министра архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Республики Коми Александр Лучшев по итогам Всероссийского селекторного совещания, посвященного ходу подготовки регионов к осенне-зимнему периоду 2011-2012 гг. По информации Минрегиона России, к началу июля жилищно-коммунальное хозяйство страны подготовлено к зиме на 29,5% (в 2010 году на эту дату готовность была 31%). В списке регионов, опережающих общероссийские графики проведения подготовительных работ: Республика Коми, Карелия, Оренбург, Томская область.
«Отрадно, что глава Минрегиона России Виктор Басаргин назвал Республику Коми в четверке лучших регионов по проведению подготовительных работ. Но, в первую очередь, мы должны опираться не на общероссийские показатели, а учитывать свой собственный опыт. Это понимаем мы, должны понять и муниципалы», - отметил А.Лучшев и еще раз обратился к руководителям северных районов республики, в которых зафиксирован наиболее низкий уровень подготовки жилищно-коммунального комплекса к новому отопительному сезону с требованием активизировать работу.
В Республике Коми подготовка к зиме объектов ЖКХ в целом соответствует темпам прошлого года. По состоянию на 19 июля
Продолжается завоз угля на отопительный сезон 2011-2012 гг. Коммунальным котельным отгружено 32674,9 т. угля. Для доставки речным транспортом в труднодоступные районы республики поставлено 24090,4 т. угля. (101% от плана поставки в навигацию).