ИГ «Абсолют» вместе с компанией «Раст» Михаила Оглоблина обеспечит «Сколково» жильем
Инвестгруппа «Абсолют» нашла партнера для реализации проекта жилого района неподалеку от «Сколково». Соинвестором замороженного в кризис проекта станет компания «Раст» Михаила Оглоблина. Общая стоимость «Сколково» превысит 670 млн долларов. На данный момент партнеры договорились о совместном возведении 100 тыс. кв. м стоимостью 120 млн долларов.
Начать строительство района общей площадью 650 тыс. кв. м в
Новым партнером по проекту, получившему название «Сколково», стала компания «Раст» Михаила Оглоблина. «У нас с «Абсолютом» уже есть опыт совместной работы — жилой комплекс «Форт Сколково», который располагается неподалеку», — рассказал г-н Оглоблин. По его словам, сейчас партнеры достигли договоренности о совместной реализации первой очереди проекта площадью 100 тыс. кв. м (около 70 тыс. кв. м жилья). «Абсолют» входит в партнерство землей, а мы выступим заказчиком, застройщиком и инвестором, — добавил г-н Оглоблин. — Генподрядчиком станет также наша структура «Стройремстиль».
По словам г-на Оглоблина, работы нулевого цикла на площадке уже начались, завершить строительство первой очереди планируется до конца
Стоимость продажи квартир в проекте будет находиться в диапазоне 80-130 тыс. руб. за
Оставшиеся 550 тыс. кв. м, в том числе около 180 тыс. кв. м жилья, «Абсолют» будет реализовывать самостоятельно, уточнил г-н Карьянов. «Строительство будет вестись параллельно, — сообщил он. — В настоящее время идут работы по инженерной подготовке всей территории, приступить к реализации основной фазы проекта мы намерены в следующем году». По его оценке, объем инвестиций в эту часть проекта составит около 550 млн долларов.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.