Правительству Калининградской области предложено активнее развивать водную инфраструктуру региона
Зампред правительства Калининградской области Сергей Бучельников провел переговоры с руководителем Федерального агентства водных ресурсов Мариной Селиверстовой.
Стороны обсудили состояние гидротехнических сооружений в муниципалитетах, строительство новых дамб и загрязнение рек, сообщает пресс-служба администрации области.
Как сообщила руководитель агентства, в нынешнем году Калининградской области выделено 36 млн руб. из федерального бюджета на содержание и капитальный ремонт гидротехнических сооружений. Однако, по словам М.Селиверстовой, этого недостаточно для края с такой крупной системой рек и озер. Глава федерального агентства предложила правительству области увеличить объемы проектирования и последующих инвестиционных заявок и разработать совместную программу. Это позволит активнее развивать водную инфраструктуру янтарного края, в том числе и туристическую.
М.Селиверстова также проинформировала руководство региона, что в настоящее время идет формирование федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса РФ до 2020 года». «Это мощный и эффективный инструмент, который поможет улучшить ситуацию в регионе», - сказала она.
«У Калининградской области есть прекрасная возможность достойно войти в эту программу со своими инициативами и претендовать на финансирование. Уверена, это тот задел, который на ближайшее время определит горизонты взаимодействия между правительством и агентством по водным ресурсам», - подчеркнула М.Селиверстова.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.