Подготовка к зиме всех видов сетей Петербурга составляет от 48 до 64%
Сегодня прошло очередное заседание городской межведомственной комиссии по подготовке города к зиме. В ходе заседания с отчетами о выполнении работ выступили ведущие предприятия инженерно-энергетического комплекса и представители жилищно-коммунального сектора Санкт-Петербурга.
В целом к отопительному сезону 2011/2012 гг. необходимо подготовить: 10 ТЭЦ ОАО «ТГК-1», 5 ведомственных ТЭЦ, 720 котельных (из них: 306 котельных ООО «Петербургтеплоэнерго», 278 котельных ГУП «ТЭК СПб», 136 ведомственных котельных),
По состоянию на 28.07.2011 подготовлено: 53% от общего количества котельных, 60%-тепловых сетей, 48% газовых сетей, 62% - водопроводных и 49% канализационных сетей. Также на 64% выполнен план по подготовке электросетевого хозяйства. Также энергоснабжающими организациями созданы запасы резервного топлива: уголь – 2,87 тыс. тонн, что составляет 213 % от плана и жидкое топливо – 216,257 тыс. тонн– 108 %.
В части подготовки жилищно-коммунального комплекса к предстоящему отопительному сезону заместитель председателя Жилищного комитета Е.Алексеев доложил, что на сегодняшний день подготовлено к эксплуатации 14723 многоквартирных домов, что составляет 65,8 % от требуемого. Проводятся работы по техническому обслуживанию конструктивных элементов и инженерных коммуникаций в предусмотренном объеме. Идет заготовка противогололедных материалов для обработки асфальтовых покрытий дворовых территорий в зимний период, закупка 70 единиц многофункциональной уборочной и специализированной техники. Особое внимание при подготовке домов к зимнему сезону уделяется работам по ремонту кровель и выполнению мероприятий по нормализации температурно-влажностного режима. На капитальный ремонт кровель с обязательным выполнением мероприятий по нормализации температурно-влажностного режима чердачных помещений предусмотрено финансирование в размере 2,0 млрд.руб. В программе участвуют 1 320 домов. По текущему ремонту кровель запланировано к выполнению 7353 дома. Общее выполнение работ по текущему ремонту составляет 63 %.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.