Детсады строятся в Подмосковье только с помощью прокуратуры и суда
Нехваткой детских садов в Подмосковье и длинными очередями в существующие заинтересовалась областная прокуратура. В ходе проверки было установлено, что во многих городах не только не строились новые сады, но и старые зачастую перепрофилировались под офисы.
Прокуратура Московской области через суд обяжет администрации подмосковных городов строить детские сады. Уже выигран процесс в Люберцах, сейчас вступило в законную силу решение Балашихинского суда.
Грубейшие нарушения в области дошкольного воспитания детей выявлены подмосковной прокуратурой в 40 районах. Здания детских яслей отданы под частные школы, офисы и кабинеты чиновников от образования.
«За 15 лет были ликвидированы или перепрофилированы с прекращением предоставления услуг дошкольного образования 465 учреждений различной ведомственной принадлежности, и в результате общее количество дошкольных учреждений в Московской области сократилось более чем на 20%», - сообщила начальник отдела по надзору за исполнением законов о несовершеннолетних прокуратуры Московской области Елена Россохина.
Вчера состоялось заседание конкурсной комиссии по проведению открытого конкурса на право заключения соглашения о создании и эксплуатации на основе ГЧП автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». На заседании были вскрыты конверты с конкурсными предложениями, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
На конкурс были поданы 2 предложения. Первое - от ООО «Магистраль северной столицы» (консорциум в составе компаний «Группа ВТБ», «Газпромбанк», Astaldi (Италия), GPB Infrastructure, а также турецкие строительные компании – Mega Yapi и IC);
Второе - от ООО «Балтийская концессионная компания «Магистраль» (консорциум, в который входят компании «Терра Нова», «Балтийская дноуглубительная компания», PORR AG (Австрия), Renaissance Construction, Vinci Concessions (Франция), «Мостоотряд № 19», Jan de Nul (Бельгия), «Сбербанк Инвестиции», Oliveridge Investments (Кипр).
Результаты рассмотрения представленных конкурсных предложений будут объявлены на следующем заседании Конкурсной комиссии, которое состоится 9 августа.
Соглашение будет заключено сроком на 30 лет. Победитель конкурса должен привлечь в проект не менее 80 млрд руб. частных инвестиций и построить Центральный участок ЗСД – самый технически сложный. Он также получит право заниматься платной эксплуатацией магистрали. Для строительства трассы партнеру будет предоставлена поддержка из федерального бюджета и бюджета Санкт-Петербурга. Также для реализации проекта привлекаются средства компании «ЗСД», полученные от размещения облигационного займа.
Губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула значимость этого проекта для Санкт-Петербурга. «Вы знаете, что сегодня завершается строительство южного участка ЗСД, активно ведутся строительные работы на северном участке. Несмотря на экономические трудности, мы сумели выдержать все намеченные сроки и довести проект до его логического завершения. Сам факт того, что такие крупные проекты стали реальностью, говорит о том, что в Петербурге создан благоприятный инвестиционный климат. К нам приходят компании с мировыми именами», - сказала губернатор.