Компания «Фаско» Павла Ершова вложит около 4 млрд руб. в создание сети дачных супермаркетов
Руководство компании «Фаско» планирует построить в России сеть дачных супермаркетов «Дарвин». В стратегии принадлежащей бизнесмену ГК «Ростком» (в ее состав входит «Гарден Ритейл Сервис» - производитель продукции под брендом «Фаско») прописано открытие 20 магазинов в Московской области в течение ближайших семи лет, сообщает «Интерфакс».
Затем компания может выйти в другие регионы. Первый супермаркет открылся в Солнечногорске Московской области в июле, со следующего года компания планирует выйти на открытие одного магазина в год, а затем ускорить темпы экспансии.
Инвестиции в первый супермаркет составили 200 млн руб. Таким образом, на открытие 20 магазинов может быть направлено около 4 млрд руб.
«С точки зрения строительства садового центра и с точки зрения товарного запаса цифра 200 млн рублей останется неизменной. Формат в целом универсален, он не будет меняться. Сумма инвестиций будет зависеть от стоимости земли: чем ближе к Москве будет открываться магазин, тем он будет дороже. Речь может идти о дополнительных 20 - 50 млн. Во всех случаях земля будет приобретаться в собственность», - пояснил П.Ершов.
Ассортимент дачного супермаркета насчитывает 12 тыс. товарных наименований, половину из них составляют растения. По словам руководителя проекта Екатерины Казариновой, еще 15-20% ассортимента приходится на товары для ухода за растениями - инструменты, удобрения, грунты, 5-7% - это животные (например, куры-несушки, кролики) и товары для ухода за ними, а остальное - товары для обустройства загородного дома и отдыха за городом.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.