Инвестпрограмма «Колэнерго» в первом полугодии выполнена на 104%
По объему капитальных вложений инвестиционная программа предприятия выполнена в первом полугодии на 104%. Об этом заявил начальник департамента капитального строительства филиала Колэнерго Марат Арасланов.
«Среди наиболее значимых проектов, реализуемых в первом полугодии, стоит отметить комплексную реконструкцию подстанции ПС-40А (150 кВ) с установкой двух новых батарей статистических конденсаторов, что позволило увеличить реактивную мощность в сети 6 кВ подстанции на 20,4 МВАр, - сообщил М.Арасланов. – Кроме того, установлено новое коммуникационное оборудование в узле связи Северных электрических сетей, идет завершающая стадия работ на строительстве отпаечных линий, по которым будет обеспечено электроснабжение ГОКа на месторождении Олений ручей».
По его словам, всего в этом году инвестиции должны составить порядка 360 млн. руб.
«Однако полностью наши планы могут быть реализованы лишь в случае упорядочения платежей со стороны сбытовых компаний. Пока своевременность их расчетов с сетевой компанией оставляет желать много лучшего», - сказал он.
Администрация Москвы планирует внести изменения в реализацию программы «Народный гараж». Об этом вчера сообщил председатель Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста) Константин Тимофеев.
«Сейчас программа будет изменяться, будем строить комфортные машино-места. На первых этажах возможно размещение сервисного обслуживания автомобилей, места хранения шин, автомойки», – рассказал он.
Также глава Москомстройинвеста пояснил, что в крупных паркингах будут размещаться автомастерские и автосервисы (шиномонтаж, автомойки, мелкосрочный ремонт, магазины сопутствующих товаров), а также кафе и магазины шаговой доступности.
В то же время он отметил, что само название программы «Народный гараж» не очень удачное. «Во-первых, себестоимость среднестатистического гаража в Москве приближена к брендовой, а в центре – в два раза выше, то есть город, который под строительство гаражных объектов выделяет бесплатно землю, ещё и несёт реальные финансовые убытки, субсидируя эти стройки. Во-вторых, эти объекты вряд ли можно назвать гаражами, так как машина паркуется не в 4 стенах, а между разметками, определяющими парковочное место», – пояснил он.
По словам К. Тимофеева, в настоящее время в столице готовится концепция единой транспортной системы города. Одной из подпрограмм концепции является создание единого парковочного пространства. Она включает все типы парковок: капитальные и некапитальные, расположенные на улично-дорожной сети и во дворах, под мостами, эстакадами, и под домами.