Осенью РАД выставит на торги ряд объектов имущества Москвы
В рамках массовой приватизации столичного имущества команда мэра Москвы начнет распродажу первых активов. В октябре на торги РАД будут выставлены часть Гостиного Двора, киноцентр «Октябрь» на Новом Арбате и акции Центра международной торговли. За них мэрия рассчитывает выручить минимум 135 млн долларов, пишет «Коммерсант».
Road show первых активов, которые департамент имущества Москвы (ДИГМ) планирует продать на торгах 6 октября, состоится сегодня на конференции Российского аукционного дома и «Коммерсанта». Речь идет о 49% ОАО «Ильинское подворье», которому принадлежит часть Гостиного Двора (17,5 тыс. кв. м; оставшаяся часть здания в собственности мэрии), 40% ОАО «Киноцентр «Октябрь» (владеет одноименным кинотеатром на Новом Арбате) и 9,64% ОАО «Центр международной торговли» (ЦМТ; бизнес-центр с отелями на 270 тыс. кв. м рядом с «Москва-Сити»). Об этом сообщили заместитель руководителя ДИГМ Константин Песоцкий и гендиректор РАД Андрей Степаненко.
Господин Песоцкий добавил, что это будут первые торги по продаже принадлежащих городу пакетов акций с момента вступления Сергея Собянина в должность мэра. Стартовая цена пакета города в «Ильинском подворье» определена в размере 1,491 млрд руб., в ЦМТ - в 1,446 млрд руб., а в «Октябре» - в 796,7 млн руб., сообщил Андрей Степаненко.
РАД стал оператором по продаже имущества Москвы по итогам конкурса, проведенного ДИГМ еще в апреле. Всего же по контракту с ДИГМ РАД должен до 15 декабря реализовать принадлежащие городу акции десяти компаний. По словам господина Степаненко, следующие торги, где предположительно будут выставлены 100% ОАО «Гостиница «Националь», 26,58% «Объединенных кондитеров», 49% косметической фабрики «Свобода» и 97% АМО Plant (завода по сборке автобусов в Латвии), состоятся в конце ноября - начале декабря
Если же торги не состоятся, то РАД, по словам его гендиректора, предложит властям столицы попытаться продать эти активы по голландской схеме, позволяющей участникам торгов понижать стартовые цены.
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.