Фасад дома 114 по Невскому проспекту, скорее всего, не сохранится
Фасад дома 114 по Невскому проспекту, снесенного в рамках строительства торгового центра «Стокманн» на углу Невского пр. и ул. Восстания, скорее всего, не сохранится.
Об этом сегодня заявил глава Госстройнадзора Петербурга Александр Орт. «Стена 114-ого дома до сих пор не разобрана. В Госстройнадзор поступило 6 проектов по сохранению фасада, и сейчас мы рассматриваем технические возможности сохранения стены или ее разбора», — заявил Орт.
Однако, по мнению Орта, фасад, скорее всего, сохранить не удастся по причине сложности этой операции. Фасад нужно укреплять металлическими конструкциями, выравнивать и поднимать на новый уровень, а последнее, по мнению большинства экспертов, сделать невозможно.
Комментируя текущую реализацию проекта, Орт рассказал, что «Стокманну» было выдано разрешение на снос зданий и сооружений в соответствии с документами 1994 года. Никакие другие работы пока там не ведутся.
Росбалт
На сегодняшний день все официально зарегистрированные гаражи в Петербурге занимают площадь 980 га, или почти половину территории Васильевского острова.
Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Александр Вахмистров.
По словам Александра Вахмистрова, лидеры по количеству гаражных кооперативов – Красносельский, Фрунзенский и Московский районы. Размещение гаражей было распространено в советское время, отметилвице-губернатор. Эти гаражи размещались на так называемых территориях «неразвития» — в зонах отвода железной дороги, в линии электропередачи. Но на сегодняшний день, согласно новому генплану, около 25% гаражей придется снести.
При этом в городе существуют два градостроительных документа, регламентирующих размещение паркингов и автостоянок. Это схема размещения автостоянок с 1996 по 2001гг., которая была реализована. Новая схема предусматривает строительство многоэтажных гаражей. Как подчеркнули в комитете, эта схема предусматривает «как относительное, так и абсолютное сокращение боксовых гаражей». Власти считают, что боксовые гаражи исчерпали себя – они крайне экономически не эффективны, поскольку занимают очень большие территории.
В то же время при новом строительстве любого жилого дома или торгового комплекса чиновники отслеживают обязательное наличие в строительном плане подземных автостоянок в нормативных количествах. К примеру, в жилом доме такая стоянка должна обеспечивать одно машиноместо на строящуюся квартиру.
На совещании в Смольном были высказаны ряд предложений, которые могут решить проблемы владельцев гаражей, подлежащих сносу.
Было предложено проинформировать все гаражные кооперативы города, чтобы владельцы гаражей знали наперед, будет сноситься их собственность или не будет, и лишний раз не волновались за свою судьбу. Также главы районных администраций предложили выделять кооперативам места под строительство многоэтажных паркингов и искать новые места, не подлежащие дальнейшей застройке для переноса гаражей.
Еще одна инициатива принадлежит самому Александру Вахмистрову. Он предложил использовать западный опыт и строить муниципальные паркинги, в которых места для хозяев снесенных гаражей выделялись бы по фиксированным ценам.
Росбалт